Page 57 - 捷運技術 第34期

捷運技術半年刊 第 34 期 95 年 2 月 47

大部分是臨時性的，若參與的組員在先前已有團隊合作的經驗，因相當熟悉彼此間
互動的模式以及界面問題的處理，所以在執行價值工程的過程中，可以加快專案的
進程，並且節省團隊震盪階段所產生的衝擊，和內部人力資源的耗損。

(五) 盡量使用編制內的人員：雖然價值工程僅是一個短期的組織，但是目前價值工程慢
慢拓展到每個專案的許多階段均可以使用（以台北捷運細設標為例，於細設標之前
的備標階段、細設階段前期價工、細設階段後期針對替代方案的追蹤以及價工方案
的修正，甚至到施工階段替代方案的細設變更），所以若不是採用公司內部編制內人
員的組成，價值工程替代方案的執行常常僅止於合約規定的價值工程期限內執行。
但因許多替代方案在短期之內可能有某些外在的條件和因素無法決定，若沒有後續
的追蹤將失去可以節省目標金額的機會，更減少了許多提高價值工程附加價值的機
會。

(六) 曾參與過價值工程研析：俗語說：「熟能生巧」，參加過價值工程研析過的組員，除
了非常了解每一個階段價值工程所需要達成的目標，對於較慢進入狀況的組員，也
能適時協助給予引導，以減輕領隊於專案研析過程中的負擔。

(七) 工程背景完整：因在價值工程研析過程中，每位組員不僅是對自己的專業要提出替
代方案之外，在創意階段或討論時亦會針對別人的專業提出好的問題，刺激新的想
法，所以工程背景越完整的組員，因對於各個專業涉略較廣，所以常能提出非常好
的建議，以及相當有建設性的方向。

2.3 領隊與組員之互動
執行價值工程研析，領隊與組員的溝通互動可以概分為形成期、震盪期、正規期及表現
期四個階段：

1. 形成期：為尋找個體成員轉變為團隊成員，但為使專案團隊方向明確，領隊必須先向團隊
說明專案的目標、並勾勒出專案前景以及後續可能得到的效益，而在此階段製作一本詳細
的工作計畫書亦對團隊的運作有相當大的助益。
2. 震盪期：組員開始著手執行分配到的任務，也許任務與當初設想狀況不一樣，任務更為棘
手困難，或是在有限的時間內難以達成。所以這個階段的特點是團隊成員可能會產生挫折、
憤怒或較為負面的思考情緒，而領隊是這個時期的關鍵，如何提振成員的情緒、轉換內部
的矛盾成為持續執行的助力是領隊重要的責任。
3. 正規期：專案團隊經過震盪期之後慢慢對於環境、凝聚力產生了認同感。團隊內部進行了
大量的資訊交流、相互幫忙及建立內部基本的情感，領隊亦在這個時期需讓成員發掘自我
成就及責任，並盡可能創造一個和諧的溝通、學習環境。

4. 表現期，專案團隊透過表現的手法展現績效。此階段因團隊已有集體感與榮譽感，即使出
現難題也知道應該由團隊內部哪一部份成員來處理，解決問題後再由團隊快速的共同使
用。此一階段領隊需要特別關注進度、預算、合約執行及績效。若進度落後也要能快速修
正，訂定趕工計畫及執行。

2.4 高效能價工團隊必備之特質
高效能價工團隊除上述基本條件外，尚需具備下列特質：

2.4.1 對研析標的及目標共同的認知和理解
「看得到目標的前進是最有效率的」，價值工程執行前所有組員對於專案目標的清晰理
解，將會直接影響專案執行的績效。替代研析過程中，通常在計畫一開始會對標的物進行實
地的探勘，資料階段亦會針對各標的物專業類別進行團隊內的簡報與討論，目的即在讓組員