Page 324 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

7.1.6 材料進場檢驗

材料進場會驗目的除檢核產品外觀與尺寸，亦是避免材料運抵作業區段後發現規格不符
之現象的必要手段，另亦透過進場數量與作業排程及作業需求量相互搭配，以管控作業與供
料時程不致中斷而影響現場施工進度。各項材料依其組成與功能需求，在會驗時查核項目如

表 7-1-3 所示，基鈑組件材料會驗如圖 7-1-13、圖 7-1-14。

表 7-1-3 材料進場會驗項目

項次 材料名稱 外觀 尺寸 數量 標示 塗裝／包覆 密封防潮

1 接合釘 V V V V
2 鋼筋 V V V

3 彈性基鈑組件 V V V V

4 鋼軌絕緣接頭 V V V

5 鋁熱焊劑 V V V（製造型號） V
6 止衝擋 V V V（製造型號） V

7 標識與標誌 V V V V（標示內容） V

圖 7-1-13 彈性基鈑組件會驗 圖 7-1-14 彈性基鈑零組件進場會驗

7.1.7 材料堆置與儲存

無道碴道床軌道的施工材料以彈性基鈑扣件為大宗，無論最早施工之淡水線或土城線，
一般規劃係依施工進度需求分批進場，經統計約在施工前 2 個月開始陸續供料，個供應期長

達 12 － 18 個月，分 11 － 19 批進場。

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