Page 323 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第七章 無道碴道床軌道施工

a 里程標 b 曲線標 c 坡度標

d 警衝標 e 車輛停止標 f 超高標誌

圖 7-1-12 各類標示與標誌

7.1.5 材料管控風險

無道碴道床施工材料中，對材料品質要求最高、測試期間最長且影響施工進度最為明顯
者屬彈性基鈑組件，尤其在整個捷運系統之各條路線之基版供應為同一廠商，且有趕工通車
之需求時，容易受限於供料商量產產能不足以致趕製不及，以致使即將通車路線在鋼軌舖設

階段受到不同程度之影響，而該即將通車路線亦為此材料到港發生搶料情事，使得舖軌時程
一再調整與壓縮，受此影響經檢討可歸納以下因素所造成：

一、供料商評選定案緩慢
二、材料需求與施工計畫未能配合，以致供料產能無法滿足現場需求
三、各階段材料需求未有專責人員管控，防範於未然

另由於地下段鋼軌布設較地面段機廠區多了耐磨鋼軌種類，各線在舖軌階段常發生普通
鋼軌鋁熱焊劑不足而造成舖設作業中斷，此亦源於材料管控不良所致。
上述材料的供應時程掌控與進場使用需求量為工程上易於忽略之處，對工期緊縮及作

業項目排程延密的軌道工程影響與衝擊甚巨，專責人員的設立與管理有助於前述缺失降至
最低。

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