Page 175 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第三章 軌道系統元件

UIC 60鋼軌

絕緣材

魚尾鈑

圖 3-8-2 非夾膠包覆式鋼軌接頭

UIC 60鋼軌

鋼板

樹脂砂漿填縫料

魚尾鈑

絕緣材

圖 3-8-3 MT 接頭

鋼軌接頭依其絕緣與否又可分成普通接頭與絕緣接頭。鋼軌普通接頭是應換軌方便而設

置，例如岔心處，為確保電氣之連續性，一般將負電迴流聯軌線兩端各焊於接頭兩側鋼軌之
軌腹上，接頭處無需再安放絕緣端板（End Post），惟臺北高運量捷運系統在初期路網並無
使用普通接頭之案例。

3.8.1 縱向抗壓試驗

鋼軌絕緣接頭為軌道中斷處，屬軌道弱點之一，為維持軌道整體強度，前已分析每根鋼
軌之長期最大軸力約為 76.5 頓，短期最大軸力約為 134 頓。理論上 IRJ 必須至少能承受 134

頓之軸向負荷，惟在設計上會再考慮一安全係數，若取安全係數 1.2，則 IRJ 之縱向強度應
至少為 161 頓；若取安全係數 1.5，則 IRJ 之縱向強度應至少為 201 頓。

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