Page 110 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

( 三 ) 垂直淨空

車輛淨空包絡線之頂部（表 2-9-3 之「點 A 至點 B」）與鄰近結構面或附著
物間，在設計時需保留約 300mm 之最小垂直淨距。由於車輛淨空包絡線業已將最

小豎曲線半徑 1,500m 的曲線偏移直接納入考量，故垂直淨空無需再考慮豎曲線的
影響。
二、施工完成的淨空規定

( 一 ) 隧道段之水平淨空：車輛淨空包絡線加該段特有之偏移及超高值後，其至鄰近結
構物體面最後施工完成之水平淨空需符合表 2-9-6 的規定。

表 2-9-6 施工完成的水平淨空規定－隧道段

水平淨空（mm）
鄰近結構體項目 備註
明挖覆蓋隧道 潛盾隧道

結構牆 100 100

任何附著物、管線、電纜及其固定於結構 100
牆上之支架 100

走道之邊線 50 50

旗竿、標竿及標誌邊緣 50 －

( 二 ) 站體內之水平淨距：軌道中心線至鄰近結構體面最後施工完成之水平間距或輛淨

空包絡線至鄰近結構物體面最後施工完成之水平淨空需符合表 2-9-7 的規定。位於
圓曲線或介曲線之公眾月臺區或非公眾月臺區，其淨空需額外加大，此加大之淨
空應依據特有之偏移及超高值，個別計算求得。

表 2-9-7 施工完成的水平淨距或淨空規定－站體內

水平淨距 水平淨空
鄰近結構體項目
（mm） （mm）
月臺邊緣之裝修完成面 1,675 －
公眾月臺區
月臺對側之建築裝修面 － 50
月臺邊緣 － 50

走道邊緣或安裝於走道上之欄杆 － 50
非公眾月臺區
依明挖覆蓋隧
月臺對側結構牆或附著於牆上之物體 －
道之規定辦理

附註：非公眾月臺區之月臺高度若降低時，則視為走道，否則仍稱為月臺。

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