Page 83 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

第三章 捷運隧道工程之規劃與設計

1. 開挖至少分成三部分，頂拱、平臺及仰拱，如圖 3-2-15 所示，每次開挖頂拱及

平臺前進 1m，仰拱 2m，開挖頂拱時，先挖外環保留土心以穩定開挖面，但平
臺部分比頂拱部分落後 2m 到 4m，每一步驟開挖完成，立即以噴凝土封面。

圖 3-2-15 施工步驟

2. 支撐
(1) 頂拱之周圍在開挖前貫入 1.8m 長先撐鋼矢板，以防止土壤鬆動。

(2) 開挖頂拱後架設鋼格柵支保，並鋪設鋼線網及噴凝土作為臨時襯砌。
(3) 側牆及仰拱亦須以噴凝土及鋼線網閉合形成環狀之前期支撐。
3. 壓氣輔助工法

壓氣輔助工法係利用大型空壓機，將加壓之空氣送入隧道中，以克服隧道開挖
面之水壓，壓氣之主要效用為：

(1) 阻止地下水進入隧道。
(2) 穩定開挖面。
(3) 減少地面沉陷。

(4) 易於施噴噴凝土。
壓氣隧道內氣壓必大於水壓。空氣外溢是正常現象。

六、土質隧道設計及施工概要：連絡通道基本設計概念
( 一 ) 聯絡通道以 NATM 施工，襯砌分成噴凝土鋼絲網等組成之一次襯砌和場鑄鋼筋混
凝土的二次襯砌（永久結構），後者為設計項目。

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