Page 87 - 捷運工程叢書 精進版 - 8 捷運隧道工程實務
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第三章 捷運隧道工程之規劃與設計





                     ( 五 ) 問題與建議

                                木柵隧道採用 Road Header 機械開挖,具有低擾度、高安全度、開挖面平滑及
                           可精確控制開挖線是最大特點。不便處為飛塵為最大問題。

                                本案施工中若能視現場岩體狀況予以配合,即能達到 NATM 工法安全、經濟
                           與效率之效益。


                 參考文獻



                 1.  楊建西(民國 89 年),<軟弱地盤之隧道施工法>,《出國研習人員返國轉授講習資料》,
                   臺北市政府捷運工程局編印。

                 2. 黃治(民國 79 年),<新奧工法介紹>,《隧道工程》,榮民工程事業管理處編印。
                 3. 中國土木水利工程學會(民國 88 年),《隧道工程設計準則與解說》,科技圖書編印。
                 4.  聯合大地工程股份有限公司(民國 79 年),《新奧工法隧道施工》,聯合大地工程股份

                   有限公司編印。
                 5. 臺北捷運 CP265C 細部設計標(民國 86 年),<鑽掘隧道結構分析與設計>。
                 6. 臺北捷運 DK194 細部設計標(民國 90 年),<潛盾隧道計算書>。

                 7. 臺北捷運 DK196 細部設計標(民國 88 年),<潛盾隧道計算書>。

















































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