Page 93 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務

第三章 高架結構

(3) 錨錠後，端錨損失區端點之應力

0.83fy
fs’：鋼鍵極限強度

fy：鋼鍵降伏強度
( 二 ) 混凝土強度
1. 混凝土需達到規定強度，始可施拉預力，依設計圖規定或 AASHTO 規定。
2
2. AASHTO 規定至少 240kg/cm 。
( 三 ) 施拉設備
1. 施拉鋼鍵預力係用千斤頂並配置壓力錶，千斤頂施拉鋼鍵，而以壓力錶表示所

拉預力，同時量測鋼鍵伸長量。
2. 千斤頂與壓力錶使用前應先行校正，校正後，取得校正曲線證明供使用。
3. 千斤頂與壓力錶每隔一段時間應再校正，若遇到壓力錶與鋼鍵伸長量不符合時，

也應即再校正。
( 四 ) 施拉預力順序

1. 施拉順序，應依設計圖規定，或 AASHTO 規定，應以產生最小偏心為原則。
2. AASHTO 規定，以節塊斷面為中心，以不超過一束鋼鍵偏心為原則，且側彎矩
應力不超過 6√fc’（fc’ 為 psi）

( 五 ) 預力量測
廠商將每束鋼鍵施拉時，記錄壓力錶壓力及鋼鍵伸長量，然後提送工程司審

查及核定，施完預力後，後拉法鋼鍵尾巴須等到拉線記錄核定後，才可切斷。
三、 主要施工機具：每工作面主要施工機具、設備為：鋼筋彎折機、穿線機、拉線設備、灌
漿設備、測量儀器、發電機、照明設備、空壓機、吊車、覆工版等。

四、吊裝進度：U 型梁工程進度為 20 天／跨，每工作面約需 7 至 12 人。

3.3.4.2 預鑄 U 型梁施工

一、工法概述

預鑄預力混凝土 U 型梁採全跨預鑄方式生產，小 U 型梁由預鑄場生產後，利用夜間載
運至現場，配合交通管制措施實施吊裝、安放作業，完成整座橋梁單元之吊裝作業後，小 U
型梁間以場鑄 RC 版連接，形成連續梁結構。

二、施工步驟：本工程在預鑄場採兩條生產線，每條生產線主要流程如下

（一）鋼筋 →（二）放樣 →（三）模床 →（四）澆置混凝土 →（五）蒸氣養生 →
（六）鬆線 →（七）移置儲存

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