Page 178 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務

臺北市政府捷運工程局

( 三 ) 開挖作業進行中需檢核事項

1. 連續壁內之鋼筋計、土壓荷重計、傾斜儀數值異常否？
2. 支撐應變計、荷重計數值異常否？

3. 鄰近建物、地面沉陷點、結構物沉陷點及建物裂縫計、建物傾斜計數值異常否？
4. 開挖面是否積水現象？如有則需了解是何原因？
5. 開挖面是否超挖？

6. 連續壁有無滲水漏水？
( 四 ) 開挖完成後，支撐架設作業應立即接續進行，以免連續壁壁體承受過多之位移彎
矩，並加速進行結構基礎之構築。在基礎構築時，即可研究點井或深井之封閉時

機於研判不致有砂湧或管湧產生之情況下，於基礎底版混凝土澆置完成後，可進
行封管作業。惟當水壓力甚大，基底混凝土仍不足以抗浮的情況之下，降水位之
抽水工作應須持續進行，待結構體自重足以抗浮再行封管。

三、H 型鋼支撐

( 一 ) H 型鋼支撐架設
H 型鋼支撐主要包括項目有圍令、水平支撐、斜撐、角隅支撐等，皆為 H 型
鋼材料。

1. 圍令（WALING）乃傳達作用於擋土墻側壓力與水平支撐之橋梁，因此其關係
施工品質甚巨。

2. 水平支撐乃真正承受地下挖土所產生側壓力之主要構材。
3. 斜撐與角隅支撐乃為輔助正支撐達成防止橫擋支撐之跨度過大，其彎矩應力造
成橫擋之破壞。

4. 支撐應保持平直，以求土壓力之平均分布，避免側壓力集中於某一局部位置而
引起變形。
5. 圍令與連續壁間隙應使用混凝土或堅實之木板填充之。

6. 施工作業
按裝 H 型鋼支撐，預定使用吊車一部，施工現場並需有適量之電焊機及瓦斯切
割器（氫氧焰），做好一切電焊及螺栓結合工作。

(1) 吊車將 H 型鋼由預留開口吊入工作區，再以捲揚機或小型挖土機（頑皮豹）
拖至預定位置，再進行組裝作業，如工作環境及配合度許可情況下，再增

加吊車進場。（圖 4-1-54、圖 4-1-55）
(2) 配合土方開挖，清除附著於連續壁及中間柱之泥土砂石後，依規定高度裝
設三角托架，先吊裝 H 型鋼圍令，於中間柱上按裝槽鋼後再陸續吊裝支撐

材料。（詳圖 4-1-56、圖 4-1-57）
(3) 水平支撐按裝︰先吊下一段支撐，於封頭板處與圍令使用螺絲接合，固定

於圍令上，然後依序逐段架設下一段支撐，直到架設完成。
(4) 型鋼吊裝時，每道支撐需同時裝設同步油壓千斤頂一組。

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