Page 170 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務

臺北市政府捷運工程局

4. 預壘樁（PIP - Prepakt Intrusion Pile）

預壘樁其基本原理與微型樁類似，僅將微型樁以直徑及勁度較大之預壘樁取代。
5. LW 工法

水泥及矽酸鈉之混合材料稱作 LW（Labile Wasserglas）低壓灌漿方式，達到
填補鄰房與基地地層孔隙、強化地盤增加地層承載力、減低建物沉陷達到保護
建物。

六、注意事項
開挖高程應保持一致，以免形成不均衡開挖。

七、開挖作業之檢討
( 一 ) 開挖工法之選擇

為構築地下構造物，而需施行人力或機械之開挖作業，其工法之選擇，通常
需考慮到基地條件、地盤條件、開挖深度、預定工期、安全性及經濟性等。茲列

舉數種因應不同施工條件的開挖工法：
1. 全挖式開挖工法
可分為斜坡開挖工法及支撐開挖工法兩種，前者適用於工區有廣闊的腹地可資

利用，且地質狀況良好，地下水位不高的情況，於淺開挖時常利用之。後者適
用於都會區之基礎深開挖工程，選擇適當的擋土工法配合臨時支撐的架設發揮
擋土效果。若工區寬廣，支撐之架設易造成接頭鬆弛，亦可以地錨取代擋土支

撐。此種可適用於軟弱地層之擋土，惟因擋土壁之施作、支撐之裝設及配合結
構完成後之拆卸，甚為費工費時，工期較長。
2. 島區式開挖工法

島區式開挖工法，開挖時保留擋土壁內部之坡面，俟開挖至預定深度後，先行
施築中央位置之基礎，基礎完成後可以此基礎為反力座，架設支撐而行開挖擋

土壁側所保留之坡面。此種工法可適用於寬廣面積之開挖工區，且因地權關係，
地錨工法不可行的情況下使用。惟此種分區施作結構體基礎的工法，結構體基
礎的連續性及防水措施須提出詳細的處置措施。

( 二 ) 開挖順序之檢討
本文主要考慮都會區深基礎開挖作業，一般所採用的開挖工法為全挖式支撐

開挖工法，常因地權的關係，擋土壁內的範圍即為工區所能使用的空間，是故開
挖順序安排的好壞，影響進度甚鉅。
1. 管線及舊有埋設物遷移

大部分的管線及舊有埋設物應於施作擋土壁時即已遷移完成。至於與擋土壁平
行之埋設物，通常於淺層開挖架設施工構臺時，即應吊掛完成。

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