Page 140 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務

臺北市政府捷運工程局

表 4-1-9 連續壁施工之問題原因與對策表（3/5）

問題原因 對策

開挖壁面之崩坍原因：
1. 由於逸水或疏忽，造成導溝內穩定 1. 除了特殊地盤外，一般人均認為只要深槽內穩
液面降低，超過其安全範圍。 定液面降低，必能產生全面性崩落，液面降低
2. 使用不當之穩定液。 之主要原因以逸水所產生者為多。
3. 由於雨水等，使地下水位急速上昇。 (1) 使用適合地盤之良好品質穩定液，才能形成
4. 存在有地下障礙物在開挖路徑。 穩定膜，附著在導溝牆下是所鑽挖土壁上。
5. 存在有極軟弱性沈泥層或鬆散砂層 (2) 保持低位穩定皂土液之液體壓力。一般地
-3
在開挖地中。 盤之滲透係數在 10 時，穩定皂土液能自
-2
6. 由於起重機或重機械……等等而使 然止水，10 以上則應考慮穩定液的配比
開挖位置附近產生過大承載荷重。 和管理，或添加逸水防水劑。
7. 過於接近鄰接建築物之地下室的外 2. 使用不適合地盤之穩定液或劣化之穩定液，將
牆，往往會產生土體脫落。 使閱挖壁面不穩定，應參考各種資料，對症下
8. 火車行進……等等所產生之地盤振 藥，深入了解穩定液配比，管理控制，再做處
動力。 理工作。又雨水等流入導溝牆內也能急速促使
穩定液惡化，因此要採行防止流入導溝牆等
措施。
六
3. 排水狀況不良的工區，往往由於雨水而促使地
下水位急速上昇，所以需要裝置排放水設備。
4. 導溝牆築前須完全去除開挖路徑地中障礙物，
用良好土質回填回去。在開挖時，若遭遇到任
何障礙物時，用蛤型抓斗等去除，如不能去
除，那就需要擴大挖掘，予以去除，然後在回
填良好土質，重新再挖掘。
5. 地下水流動太急速之地層及極軟弱地盤所構成
的特殊地盤，應該事前採取地盤改良等措施。
6. 為防止鄰近地下室外牆等土壤脫落起見，施工
位置應與地下構造物保持適常之距離，一般粘
性土質須在 30 公分以上，若是砂質土壤就在
50 公分以上。
7. 若因火車進行間等之震動影響，則要開挖構築
較深之導溝，或採同地盤改良，埋設鋼板樁來
做好防護等措施。

地盤若有偏向土壓作用而產生不好開 採取提高穩定液的比重、藥液灌注方法改良地
七
挖時 盤，局部打設鋼板樁來加以做好補強等措施。
施工作業版面發現地盤基礎強度不穩 儘量避免在開挖位置附近承受吊卡或起重機或是
八
定時 重機械等承載荷重過大。
若開挖機具之昇降遭受要崩坍徵兆時 首先應抽出開挖機具，以防止被掩埋，而動彈不
九 得的窘況影響工進，其次是在崩坍地點及附近採
行回填良好土質等措施，而後再行開挖

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