Page 273 - 捷運工程叢書 精進版 - 4 捷運土木工程實務
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第七章 捷運振動與噪音之防治










































                                                   圖 7-5-1 振動標準曲線圖




                 7.5.2.2 振動參考點
                     有鑑於振源的振動量取得有其困難性,且近距離受軌道系統及捷運結構體等影響,故簡

                 易分析模式一般係取距離振源一段距離的振動量作為分析的參考點,利用參考點的振動量作
                 為評估沿線受體的振動與二次噪音,並與表 7-5-3 及圖 7-5-1 相關標準比對。
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                     本分析模式所用的參考點振動頻譜如表 7-5-4A,加速度位準的參考基準為 10 m/sec ,
                 並取八頻帶(或倍頻帶)處理。



                 表 7-5-4A 參考點之振動頻譜


                       頻率(Hz)               4        8       16      31.5     63      125     250      500
                    加速度位準(dB)               46      48       62      64       63      60       56      50






                     上述參考點的條件如下:
                 一、結構型式為雙孔明挖覆蓋隧道。

                 二、振源與參考點的距離為 10m。

                 三、為一列六節車箱,行車速率為 65km/hr。
                 四、為無道碴道床軌道系統,彈性基鈑垂向勁度 K=30KN/mm。



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