Page 273 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務

第七章 捷運振動與噪音之防治

圖 7-5-1 振動標準曲線圖

7.5.2.2 振動參考點
有鑑於振源的振動量取得有其困難性，且近距離受軌道系統及捷運結構體等影響，故簡

易分析模式一般係取距離振源一段距離的振動量作為分析的參考點，利用參考點的振動量作
為評估沿線受體的振動與二次噪音，並與表 7-5-3 及圖 7-5-1 相關標準比對。
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本分析模式所用的參考點振動頻譜如表 7-5-4A，加速度位準的參考基準為 10 m/sec ，
並取八頻帶（或倍頻帶）處理。

表 7-5-4A 參考點之振動頻譜

頻率（Hz） 4 8 16 31.5 63 125 250 500
加速度位準（dB） 46 48 62 64 63 60 56 50

上述參考點的條件如下：
一、結構型式為雙孔明挖覆蓋隧道。

二、振源與參考點的距離為 10m。

三、為一列六節車箱，行車速率為 65km/hr。
四、為無道碴道床軌道系統，彈性基鈑垂向勁度 K=30KN/mm。

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