Page 240 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務

臺北市政府捷運工程局

( 三 ) 美國國家標準（American National Standards Institute，ANSI）

ANSI S3.29『人體曝露於建物的振動評價』所用之振動基準曲線完全與 1989
年版 ISO 2631.2 相同，惟乘數係數之建議值比 ISO 2631.2 嚴格，例如醫院等敏

感地區之 M=0.7~1、夜間住宅區之 M=1~1.4、白天住宅區之 M=1.4~4、辦公室之
M=4、工廠之 M=8 等。
( 四 ) WIA（Wilson, Ihrig & Associates）振動標準

WIA 為美國一家專門從事噪音與振動防治工作之顧問公司，其受美國運輸管
理局的委託所建立之振動與二次噪音標準，為美國各大捷運系統所採用。臺北捷
運系統當初負責噪音與振動評估之顧問亦是 WIA 之人員。茲將 WIA 的振動標準

節錄如表 7-2-4。

表 7-2-4 WIA 振動標準

室內最大速度振動位準

建物類別 （dB re 1μ in/sec）
獨棟住宅 集合位宅 旅館

低密度住宅區 70 70 70
中密度位宅區 70 70 75

高密度位宅區、商業區 70 75 75

工業區／快速公路 75 75 75
音樂廳、電視臺播音室 65

禮堂、音樂室 70

教堂、劇場、醫院病房 70-75

法庭、學校、圖書館 75
商業大樓 75-85

精密儀器室 60-70

附註：L V =60、65、70、75dB 分別相當於 M=0.25、0.5、0.8、1.4。

( 五 ) 通用振動準則（Generic Vibration Criteria）

通用振動準是由 C. G. Gordon 根據 ISO 2631.2 之基準曲線，利用乘數係數折
減而建立 VC-A 至 VC-E 等五條曲線，其分別相對於 M=1/2、1/4、1/8、1/16、
1/32，是作為精密儀器、光學儀器及晶圓廠之振動設計標準如表 7-2-5。

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