Page 45 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第二章 淡水線高架站－承襲歷史傳統的語彙以新材料新工法展現的建築

( 三 ) 出入口：原於車站東端（西安街 2 段 279 號）設出口 1，後於西端（西安街 2 段

347 號）增設出口 2。
( 四 ) 轉乘設施：於車站北側設有公車停靠彎、南北二側各設一計程車及小汽車接送停靠

彎，另於車站東端設置 28 個汽車停車位、31 個機車停車位及 60 個腳踏車停車位。
八、奇岩站（R21）

( 一 ) 車站位置：原台鐵北淡線與三合街交叉口以南，距唭哩岸站 850m，距北投站
760m。
( 二 ) 車站型式：本站為高架車站，採用島式月臺。

( 三 ) 出入口：於車站北端（三合街）設出口 1。
( 四 ) 轉乘設施：於三合街北側設置 18 個汽車停車位、31 個機車停車位及 52 個腳踏車
停車位。

九、北投站（R22）

( 一 ) 車站位置：原台鐵北淡線北投站址，距奇岩站 760m，距新北投站 1,030m，距復
興崗站 1,620m。
( 二 ) 車站型式：本站為高架車站，因兼具新北投支線之轉運站，故設有一個島式月臺
及二個側式月臺，共計四軌。

( 三 ) 出入口：於車站北端（育仁路與光明路交叉口）設出口 1，後於南端（大興街）
增設出口 2。

( 四 ) 轉乘設施：於車站東、西二側各設有公車停靠彎、計程車及小汽車接送停靠彎，
另於車站北側設置 101 個汽車停車位、30 個機車停車位及 120 個腳踏車停車位。

十、新北投站（R22A）
( 一 ) 車站位置：原台鐵北淡線新北投站址，距北投站 1,030m。

( 二 ) 車站型式：本站為高架車站，採用島式月臺，為新北投支線端點站。
( 三 ) 出入口：原於車站東端（大業路與光明路交叉口）設出口 1，後於南側（七星街）
增設出口 2。

( 四 ) 轉乘設施：於車站南側設置公車停靠彎，另於車站西側設置 19 個汽車停車位、16
個機車停車位及 58 個腳踏車停車位 ( 圖 2-2-2)。

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