Page 50 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計
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臺北市政府捷運工程局
二、特殊車站之造型風格
此外特殊車站之造型風格除保有上述傳統建築之三元素外，因應車站所在環境特點而有
較不同的設計重點，包括：
( 一 ) 劍潭站因位於圓山地區，配合當地環境特點，以懸吊式無柱屋頂表現結構美學也
創造龍舟車站之造型，更成為地標建築物。
( 二 ) 北投車站是高架車站之最後一站且有支線至新北投站，由於站體龐大，為避免受
中國式屋頂跨距之限制，而以空間桁架及玻璃帷幕牆構成，顯現現代科技建築手
法，是淡水線唯一不採傳統建築風格之車站。
( 三 ) 淡水車站位於淡水市區，是終點站也是舊有台鐵淡水車站之原址，車站地面層之
造型乃取自當地重要古蹟紅毛城磚造連拱之意象，也是在淡水常見的殖民地建築
式樣，塑造成淡水的地方風貌，加上外牆磁磚之顏色也盡量相同，可說完全融入
當地環境之中。
2.3.2 空間的規劃
滿足車站營運需求所需之空間包括，公共區有：出入口、川堂層、月臺層、走道、樓梯、
電梯及電扶梯等空間；非公共區有：機房、辦公及軌道區等空間，淡水線高架車站運用台鐵
綿長的用地，標準造型為一長向雙層建築的車站型式配置，地面層設置出入口、川堂層、機
房及辦公室等，上層高架部分則為月臺及軌道，在設計上，儘可能富穿透性，以減輕車站量
體感，因此月臺採島式，島式月臺遮風避雨的屋頂向軌道兩側出簷，採仿中國式屋頂及梁柱
結構並在車站兩側短向以山牆收尾，並無其他牆面，地面層短向面設置出入口，長向面則以
花臺為基座，配合柱列與鏤空之格扇加上機房區所需封閉之實牆，構成內外區隔分明但開敞
明亮之空間（如圖 2-2-5）。因應車站實質機能所需屋頂、月臺層及地面層分別擷取傳統建
築之特色，如屋頂、中段、臺基之架構，並以新進的建材展現，形成具現代風格的仿傳統建
築，不同的高架車站之造型多有共同點，基本上是同中求異之處理手法，但其中劍潭、北投、
淡水等三站因應環境背景及特別考量因素而發展出特殊的車站設計造型。
圖 2-3-5 島式月臺層之出簷及川堂層公共區開敞明亮之空間
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