Page 386 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

淡水線 木柵段 文湖段 環狀線 萬大線二期 臺中綠線

私 因沿用大 月臺外緣 採用半透明 環狀線經過路 離鄰房較近 DJ102：
密 部分台鐵 多採欄杆 綱印玻璃以 幅狹小之中 的候車空間 沿線為 30 ～ 40m 寬
性 北淡支線 設計，容 達到透光兼 和區（路寬約 帷幕採用網 道路（松竹路、北屯
用地，用 易受到 顧私密性及 20m），為維護 印玻璃，降 路、文心路），兩
地兩旁與 風雨的 防風雨的功 居民之隱私權故 低對鄰房私 側又多有退縮建築，
民宅尚 侵入，另 能。 於月臺外側視線 密性的影 與站體距離大；且站
隔 6m 以 有玻璃牆 以下設有色膜玻 響。 體採立面塊狀分割設
道路，且 者亦是全 璃及金屬牆板之 計，以多沖孔鋁版、
為島式月 透明之設 組合帷幕。 隔柵、複合版帷幕
臺，無關 計，均影 公共區域如樓、 牆、網印玻璃等不同
民宅隱私 響民宅的 電梯、大廳、月 材質組成，無大片整
之影響， 私密性。 臺等空間之對 面透空或透明玻璃，
車站採金 外開口或門窗， 故無民宅隱私之影
屬柵欄通 皆以有色玻璃加 響。
透設計。 上廣義公共藝術 DJ103 標：
圖案絹印方式處 本標 G10 ～ G12 等
理，兼顧採光及 4 站行經 40m 寬道
私密性之功能。 路（文心路、文心
南路），G13 ～ G16
等 4 站行經 30m 寬
道路（建國路），
G17 則位於高鐵特定
區，道路寬度足夠且
兩側多有退縮建築，
站體與鄰房距離大；
且各站站體側牆採不
同形式及圖樣玻璃帷
幕設計，無大片整面
透空或透明玻璃，故
無民宅隱私之影響。

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