Page 383 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第八章 總結與建言－未來高架車站之趨勢

玻璃或隔柵，盡量用透空式的設計。而機房部分（長度約 40m），因都有空調需求（室內溫

度需符合規範需求約25度，否則會跳電），不可能全部都開百葉，所以採輕隔間牆再加裝修，
需要的部分再用百葉。百葉的大小及位置，須依機電的需求為主，都要經過計算。即便如此，
還是難逃巨大量體造成的壓迫感。因此機房的用地取得是高架車站造型的關鍵。各線之比較

列表如下（表 8-1）：

表 8-1 各捷運線高架車站造型比較表

淡水線 木柵段 文湖段 環狀線 萬大線二期 臺中綠線
造 長向雙層 全線的車 融入廣義公 以綠建築及環境 車站造型結 DJ102 以「 迅 捷 綠
型 建築，擷 站造型統 共藝術的意 共生之理念，並 合地域特色 軸、 樂 活 臺 中 」 為
取傳統建 一，採用 涵，每個車 符合各站捷運藝 主題，並在 主題，以「輕、簡、
築三元素 規格化 站均有其特 術副主題之建築 量體構造及 透」為車站基本設計
之基座、 之科技意 殊的表達。 造型，以簡潔、 節能舒適性 原則，3 個區段標構
柱廊及 象。 將公共藝術 輕巧及通透的構 方面回應永 思 以「 水 岸 田 園 風
屋頂等部 主題「湖城 造為主，及一致 續節能的設 光」、「流動交織城
分，整體 故事」的意 性的設計原則。 計趨勢。 市綠洲」及「舞動城
表現車站 涵納入內湖 針對各站所在地 市彩帶」為展現車站
建築物之 三個生活型 域的都市紋理及 造型。設計採輕量化
量體及立 態區域，分 文化、歷史脈 鋼骨構造，站體屋頂
面。 別為住宅城 絡，分別歸納、 及側牆考量日曬、遮
鄉風貌、商 設定各站的設計 雨及自然通風，讓視
業休閒景觀 主軸，從外觀至 覺穿透開敞、造型流
及工業科技 內部裝修做一統 線簡潔。
區，並以 一設計意念的表 DJ103
「同中求 達。 一、 採「輕、簡、透」
異，異中求 的造型設計
同」造型設 • 輕－設計經濟化、
計手法，於 建材系統化、量體
各區設計一 綠化
座特殊站， • 簡－創造共同語彙
其餘設計為 • 透－通透開敞的空
一般站。原 間視野
則上於沿街 二、 本 標 設 計 構 想
面皆採抓具 「捷運綠軸 飄
玻璃，以求 動彩帶」
車站之輕巧 ( 一 ) 捷運綠軸－愛
感。 健康愛地球的
生態關懷
作法如下：
• 改善微氣候的綠牆
設計

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