Page 380 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

7.7.2 共通性設計原則

為創造捷運整體意象，創造全線通案性設計原則作為建築設計語彙的整合。項目如下：
一、輕、簡、透的車站造型設計。

二、色彩及建材計畫。

三、車站固定設施。
四、車站標誌系統。

五、捷運藝術及公共藝術。

六、全線景觀設計。
七、高架橋梁／造型設計。

7.7.3 DQ125 標高架車站設計理念

DQ125 標線依都市環境分為特殊站（LG11）與標準站（LG12 ～ LG13），依站體座向

的改變，以兩種不同的立面形式表達不同區段性格。在此架構下，依各站周邊環境特色以不
同開窗語彙使各站獨具場所特色。

一、通風遮陽的外牆設計概念
( 一 ) 垂直動線及重要設備處遮蔽降低飄雨影響，其餘部分採自然通風。

( 二 ) 站體利用大開口及外斜式開窗形式遮陽擋雨／外牆上下脫開引導室內外空氣對流。
( 三 ) 立面開口滿足自然通風／自然排煙之規定。
二、節能永續的資源再利用概念

( 一 ) 透水鋪面減少地面積水、減輕排水系統負荷－打造海綿城市。
( 二 ) 路外基地保水回收做基礎澆灌使用。

三、改善微氣候的循環氣流設計概念
( 一 ) 月臺門上方距離樓板 3m 處使用循環扇／使出風面之體感溫度下降 6℃。

( 二 ) 循環扇併同燈具、標誌、管線共同整合於設備帶中／兼具功能及美觀。
四、防風雨設計設計概念

( 一 ) 月臺屋頂遮簷延伸軌道，以增加飄雨效果。
( 二 ) 地坪設置洩水坡度。

( 三 ) 外牆設計 42/30 度飄雨線。

7.7.4 DQ126 標高架車站設計理念

DQ126 標行經山仔腳山塊丘陵與大漢溪之間，主要穿越新北市樹林區。樹林地名因當時

林木蒼鬱而來，目前樹林區也以樹林圖案為區徽。樹林是紅露酒的故鄉，也是新北市原住民
分布最多的地方。

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