Page 225 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局
第九章 預鑄帽梁
表 9-4-4 問題處理方針狀況（A）：伸長量到達設計要求而壓力錶太低
發生原因 處理方法
(1) 將彈性模數設定約在 (1) 繼續施預力至要求標準為止
2
19,700 kgf/ mm 左右
(2) 施預力數值計算錯誤 (2) 檢查計算
(3) 錨碇位置發生降伏（內陷）之原因 (3) a. 終止施預力，以 EPOXY 補強錨碇位置
a. 混凝土強度不足 之混凝土直到混凝土強度達到標準
b. 錨碇區之混凝土有缺陷 b. 由負責之工程師評估是否再施預力到錶
c. 個別鋼腱滑線 壓力之讀數，否則須退線
表 9-4-5 問題處理方針狀況（B）：錶壓力到達要求標準時而伸長量未達設計要求
發生原因 處理方法
(1) 施預力數值計算錯誤 (1) 檢查計算
(2) 鋼腱伸長量被抑制原因： (2) a. 繼續施力（需不超過 f‘sp 之 80% 為限）
a. 套管內之摩擦增加（套管變形生銹） 至伸長量達設計要求 ±5% 誤差以內
b. 澆注混凝土時水泥滲入套管內 b. 重覆拉緊放鬆，以破壞固結之混凝土塊
c. 由於中間障礙混凝土之壓力應變尚未發生 c. 同 a
d. 千斤頂超過有效衝程 d. 先錨碇重新再施預力
表 9-4-6 問題處理方針狀況（C）：鋼腱斷裂
發生原因 處理方法
(1) 鋼腱本身材質不良 (1) 更換鋼腱重新施預力
(2) 安裝千斤頂時鋼腱錯置 (2) 同（1）
(3) 施力超過鋼腱規範強度 (3) 檢查千斤頂施力噸數及鋼腱極限強度後更
換重新施預力
(4) 夾片有缺陷或不潔 (4) 更換或清理夾片
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