Page 223 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工

臺北市政府捷運工程局
第九章 預鑄帽梁

□以灌漿劑桶內所附量器依計算需求盛入拌合桶內。

□將 4 包水泥倒入拌合機內混合，直到混合均勻後漏入灌漿 / 迴漿桶。
□於每束線端錨灌漿口處，裝置一開關閥，以保持灌入套管內水泥漿不漏出來。

□ 灌漿自梁一端灌入至另一端流出後，將另一端出漿孔封閉（在此之前灌漿壓
力約 5 kg/cm），再行加壓至 7 kg/cm 時，即將灌漿口之開關閥關閉。
□待水泥漿達初凝而不流出時，即可將開關閥卸下，灌漿工作亦完成。

□套管單位長水泥使用量約為：
I.D. ＝ 79 mm...6.1 kg/m
□ 灌漿工作應於套管四周之混凝土澆置完成後 28 天內，但不遲於施加預力後

10 天內完成。（為避免鋼腱銹蝕應於施預力 72 小時內完成灌漿作業）
□如有排氣管之設置，於灌漿作業進行前須要打開。
□ 如灌漿進行中有阻塞或中斷之情形發生時、應以高壓清洗設備沖刷去除管中

之灌漿液。
2. 灌漿液試驗：依最大水灰比 0.45 加添加劑拌合灌漿液，並依據 ASTM C109 規
2
定製模、養生及試驗。（7 天強度應不小於 170 kg/cm ）。
( 七 ) 梁頭處理
2
梁頭封填材料為 350 kg/cm 強度以上之無收縮水泥砂漿，於施作前製作試體
使與預鑄構件顏色相近，經工程司核可後再進行封頭作業。
* 附註：

1. 漿液應添加經認可之膨脹性摻料以減少乾縮，其所產生之無圍束體積膨脹率不
超過 10%。使用之添加劑亦需經試驗或曾使用證明對鋼腱配件及漿液無不良作
用者始可使用。

2. 灌漿中途因故障停頓時，應以清水漿套管中以注入之漿液沖出，並清洗潔淨，
以確保重新灌漿時不因以前未完成殘留硬化之漿體阻塞灌漿管道，影響灌漿
效果。

3. 當排氣孔處排出之漿體稠度低於灌入之漿體，即表示期間尚有浮水存在於空隙
間。排氣孔及迴漿孔需在無氣泡排出情況下才可封閉。
4. 灌漿液之試驗

(1) 施工前之試驗
灌漿液之配比應依現場狀況進行稠度、浮水率（≦ 3%）、膨脹率（≦ 10%）

及強度等漿液試驗以確認其品質。
(2) 施工中之試驗
施工中為控制漿液之品質，除應依施工前之試驗方法分別抽樣進行稠度、

膨脹率及強度試驗外，並應事先委外對用水進行氯化物含量測定試驗。

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