Page 52 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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臺北市政府捷運工程局
重全車系之實體檢視，以便於全車隊量產前，在工法上做適度之改良，以防人為之疏忽，影
響電聯車出廠品質。
第二節 電聯車設計階段之進行
3.2.1 設計文件管理系統作業標準
一、參考本局頒布的《工務管理使用手冊》及其他相關規定。
二、 文件審查流程及作業架構依循頒布之《機電系統系統標細部設計技術審查》標準作業程
序（簡稱 SOP）辦理，由廠商依契約規定提送細部設計文件，工程司代表依程序將文件
分送本局綜整單位、各分審單位、及相關單位（如捷運公司）審查。
三、參考廠商依契約提送之《細部設計管理計畫書》。
3.2.2 設計審查權責分工
一、捷運局：
( 一 ) 工程司代表依授權辦理下列作業：
1. 工程司代表依審查分工參與審查
2. 簽收、登錄及管控與廠商間往來之文件
3. 分送細部設計文件及其它與細部設計有關之文件
4. 細部設計作業時程之掌握
5. 其它與細部設計審查作業有關之行政協調作業
( 二 ) 機電系統設計處：主導細部設計審查作業，參與審查並依審查分工綜整各單位對
細部設計審查意見，以及主導各項細部設計工作會議，協助工程司代表管制設計
作業之時程及依據型態管理作業要點執行管控作業。
二、廠商組織及分包商之核定
( 一 ) 相關契約規定如下：
1. 《一般條款》（GP）第 12.2 條及《特別條款》（SP）B 部分第 8.4 條規定廠商
應提送授權代理人、契約管理組織表及主要人員學經歷。
2. 《一般條款》（GP）第 4.1 條至第 4.4 條及～ 4.4 及《特別條款》（SP）A 部分
第 9 條廠商分包條款之規定。
3.《一般條款》（GP）第 13.2 條有關人員撤換之規定。
4.《特別條款》（SP）B 部分第 4 條有關電聯車本地組裝之規定。
( 二 ) 運用要點
1. 組織表之核定有助於捷運局事前了解廠商動員高階人員及業主／廠商雙方組織
之應對性，以確保契約執行之時效性及溝通之有效性。
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