Page 49 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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設備分包商
子系統
SGP(奧地利)
1.車體及雜項
2.聯結器
WABCO(美國)
SMC(英國)
3.車門操作及其控制
STONE(英國)
4.空調及駕駛室暖氣
5.雜項電氣設備
西門子/SAFE NIFE(法國)
6.動力及牽引
西門子(德國)
SGP(奧地利)
7.轉向架及懸吊系統 表 3-1-1 車輛子系統項目及關聯分包商
8.磨擦剎車 KNORR(瑞士)/SAB WABCO(英國)
9.照明 LUMINATOR(美國)
第三章 設計審查作業流程
表 3-1-2 車輛子系統分類編碼及概念設計件數
表 3-1-2 車輛子系統分類編碼及概念設計件數
子系統 分類編碼 設計送審件數 設計圖張數
1.車體及雜項 BAA 17 107
2.聯結器 BAB 2 4
3.車門操作及其控制 BAC 1 1
4.空調及駕駛室暖氣 BAD 1 2
5.雜項電氣設備 BAE 4 7
6.動力及牽引 BAF 6 14
7.轉向架及懸吊系統 BAG 18 44
8.磨擦剎車 BAH 1 1
9.車載通訊 BAJ 1 1
10.車載號誌 BAK 1 1
11.照明 BAL 1 1
12.一般配置 BAZ 4 19
13.RMSH BA0 7 7
合計 64 209
3.1.2 模型車設計審查
模型車設計審查（Mock-Up）係以人體工程學的觀點，審查廠商依設計規範所量身打造
之半車廂模型，是否滿足人因工程之需求，類似立體套圖方式，以期在正式細部設計展開前，
能及早發現駕駛室及車廂內之布置情況，作為改善之項目依據。
3.1.3 進度中之設計審查
進度中之設計審查（In-Progress Design Review, IPDR）之執行係針對依據《特別技術規
範》所應供應之電聯車設備的每一組件。本項設計審查目的是為了確保概念設計階段所提之
問題能提出解決方案，依此理念，本階段著重於每一型電聯車設備之組裝圖及次組裝圖之圖
說及規範，審查的基準包括特別技術規範引用之章節、計畫時程、設計準則引用之參考及概
念設計審查期間之待辦項目。本項審查工作之重點包含：
一、設計所涵蓋的內容是否滿足預定需求。
二、如有兩種以上之設計方案，比較其優劣點。
3.1.4 設計完成前之設計審查
設計完成前之設計審查（Pre-Final Design Review, PFDR）之執行係針對所供應之電聯
車設備的每一組件。本項設計審查著重為完成契約相關之 3 車組電聯車系統所需之完整資
料包括全部圖說及規範，審查的項目包括所有細部設計圖說及規範、需長時間準備之項目、
計算書、時程計畫。審查的基準為契約文件、適用的設計準則法規和標準、與其他元件間
之界面需求、已被接受之工業慣例、先前設計審查之意見及採行項目以及意向之明確性及
成本效益。
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