Page 446 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

四、風機馬達與風管接合應有不燃證明。

說明： 排煙設備之排煙口管道及其他能與煙接觸部分應使用不燃材料，主要係考量萬一發生
火災時，高溫濃煙依著機械排煙路徑被抽離，在此路徑上的風管、風機及其接合點，

皆應有一致的耐燃能力，以發揮其應有的排煙能力，例如以捷運系統而言，車站內排
煙風機規定應能於 250℃周溫下至少仍能持續工作 1 小時以上，屆時如果排煙風機仍
在盡責的工作，但風管或風機與風管接合處已遭高溫濃煙破壞，整體系統就無法再勝

任排煙重任了。
五、風量應符合法規。
說明： 排煙風機總排煙能力或任一排煙口之排煙風量，於法規皆有明確之要求，在細部設計

時也都應仔細計算、預留裕度並作成計算書，以方便施工完成時查對：此外在邀請消
防機關辦理現場消防查驗前，應會同消防設備師先行逐一檢測並將數據列表，屆時再
由消防機關人員抽驗，較為方便。

六、 排煙手動開關與排煙區劃應在同一排煙區劃內；且手動開關位置應可觀察受其控制之排
煙口是否啟動。

說明： 排煙手動開關應設置於明顯適當位置，與其所連動之排煙風口在同一區劃，且手動開
關位置應可觀察受其控制之排煙口是否啟動，以方便操作者能很輕易的瞭解他的操作
是否有獲致應有的結果。

七、排煙口設置高度應符合法規。
說明： 依法規規定，防煙區劃內任一位置至排煙口之水平距離不得超過 30m，排煙口應設

於天花板或其下方 80cm 範圍內，除非直接面向戶外，排煙口應與排風管道連接，但
排煙口設在天花板下方，若防煙壁下垂高度未達 80cm 時，排煙口應設在該防煙壁下
垂高度內。實務上即使排煙口已設在該防煙壁下垂高度內，但如果其設置高度能夠愈

高，整體排煙效果將會更顯著。
八、排煙風門控制電驛應設置於箱體內。
說明： 排煙風門控制電驛應設置於耐燃材料建造的箱體內受適當保護，例如以捷運系統而言，

整體排煙風門組成應與車站內排煙風機同樣能在 250℃周溫下至少仍能持續工作 1 小
時以上，以發揮整體排煙功效。

16.3.5 捷運消防栓滅火設備常見竣工查驗缺失案例說明

16.3.5.1 消防泵浦
一、應具有出廠證明、出廠日期及測試報告（中文）。

說明： 消防泵浦進場（進入捷運工地）時皆應檢附出廠證明、出廠日期及測試報告等相關證
明文件，當消防檢查時，相關文件亦應陳列備查，並應採中文格式（或至少重要段落
應中譯）以利消防人員查驗。

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