Page 404 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

15.2.3 緊急發電機容量之估算

高運量捷運系統之每一供電區段均設有緊急發電機，詳如照片 15-2-2，以供應該區段車
站之緊急用電，如淡水線之投捷主變電站設有兩臺 1,000 kW 發電機，民權西路站、華捷主
變電站、新店線之新店站及興捷主變電站、中和線之頂溪站及南勢角站、南港線之西門站、

市政府站各設 1 臺，及南港線義捷主變電站設 2 臺 1,500 kW 之緊急發電機。緊急發電機因
只供應維生性匯流排與救災有關之設備，當線上之兩個主變電站同時故障或臺電端四迴路同
時停電且無火災時，緊急發電機只提供車站緊急照明、不斷電室、電池室及通訊號誌室等之

通風用電，每一車站約用電 40 kW。經分析，當隧道發生火災時，因相鄰車站之隧道通風機
（TVF、JAF、IAF）啟動，將隧道內之煙由人員逃生反方向之車站排出（一推一抽模式，即
一個車站之四臺隧道通風機推，另一車站之四臺隧道通風機抽），此時緊急發電機負載量最

大，其負載分析條件如附表 15-2-1（初期路網）或附表 15-2-2（後續路網）所示，依照表內
條件，計算出每一車站或其相鄰隧道發生火災時該供電區段之總用電量，以水電工程緊急電

力需求為例，如表 15-2-3 所示。由附表 15-2-4 可得知那一車站或那一段隧道發生火災時，
用電量最大，並以該段隧道相鄰車站救災有關設備啟動順序繪製加載時序圖（如圖 15-2-3、
圖 15-2-4），分析其負載特性，加上線路損失及電抗器負載，估算出該供電區段之緊急發電

機容量。

照片 15-2-2 緊急發電機

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