Page 311 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

第十一章 捷運地下車站排煙系統

種防火門窗區劃分隔；當火災發生時為控制火勢之擴大及煙氣之蔓延，建築於規

劃設計時應有適當防火區劃作區隔，一般而言，防火區劃可為一整個樓層也可為
樓層中某一區域或房間端視需求而定，且為確保區劃之防火效果，凡通過防火區

劃之管線均須有防火上之考量（如風管穿越防火區劃均須裝設防火閘門，水或電
管穿越處亦須有防火填塞等措施），以確保防火區劃之完整性。
( 二 ) 防煙區劃

防煙區劃之主要目的是儘量將煙氣限制在防煙區劃內，相對增加人員於火災
初期之逃生時間以及清楚之救火或逃生路徑，然當火場中火載量大且持續發展以
致其發煙量增加而逐漸蔓延至鄰區時，為避免煙氣之蔓延及擴散，區劃內應配合

採更積極有效之排煙設施來將煙氣排出，此即前述稀釋之作用。一般而言，防煙
區劃係於防火區劃內再依需求細分數個防煙區劃，以利於火災時有效阻隔煙氣之
蔓延，將煙氣限制蓄積在防煙區劃內，再配合排煙設施將區劃內之煙氣排出，依

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現行法規防煙區劃最大為每 500m 以不燃材料製作之防煙垂壁設一區，而地下通
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道則為每 300m 設一區。
三、積極的煙控措施
前述防止煙氣蔓延及擴散之相關設計，當火場所產生之煙氣大於蓄煙量時，尚須配合積

極的煙控措施以維持逃生路徑不受煙氣干擾及增加人員逃生時間，達到煙控之目的，積極的
煙控措施可分為自然式煙控與強制式煙控兩類，此兩類煙控均須與建築規劃設計作配合，以

下將分別作一說明。
( 一 ) 自然式煙控系統
自然式煙控系統基本上為利用建築空間之設計與煙氣之浮力效應兩種特性，

以非機械之方式來控制煙的流動，例如應用房間天花板內之空間、排高區、中庭、
開口、牆壁、樓板、門窗等之安排與設計，將煙氣的流動限定在較小範圍或在限
定的速度下移動並排出，增加避難逃生的時間與空間，其特點為：

1. 透過不燃材料或耐燃材料及建築空間規劃設計之安排，配合作出蓄煙、排煙之
功能（如於屋內挑高區之設計作為蓄煙區並於屋頂設置自然排煙口，或利用天
花板內之空間並配合露明天花之設計將天花板內之空間視為一蓄煙區）。

2. 自然式煙控系統因無相關機械設施，故當火災發生斷電時仍可發揮其功能。
3. 利用熱煙之浮力現象達到煙控之目的。

( 二 ) 強制式煙控系統
強制式煙控系統主要是應用機械設備（如風機、風管及風門等）對於煙的
移動範圍、移動速度進行控制，使人員獲得一個無煙的逃生路徑；目前應用於
捷運系統建築物之強制式煙控系統大致可分為樓梯間加壓煙控系統（Stairwell

Pressurization）、正負壓區劃煙控系統（Zoned Smoke Control）、機械式排煙煙控

系統等三種。

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