Page 293 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務
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第十章 捷運系統火警警報設備
10.2.7 捷運廠站火警自動警報系統誤報之防止對策
因捷運廠站火警系統火災誤報頻頻發生，造成營運單位困擾，固本局曾邀請捷運公司及
設計廠商等單位研商「捷運廠站之火警誤報防制策略」，對於捷運廠站火警自動警報系統誤
報之防止對策如下：
一、選用火警探測器時之注意事項：
探測器設置應適材適所：
( 一 ) 對於營運捷運廠站各區域所選用火警探測器之型式是否適當，應檢討。
( 二 ) 在設計上應考量：
l. 了解各類型、種別探測器之特性及機能。
2. 充分掌握防護空間平時作業環境狀態，對欲設置火警自動警報設備之建築物及
場所空間特性、天花板高度限制、作業性質及特殊危害環境等進行調查、了解。
3. 選擇已充分明瞭其適用功能之特定火警探測器種類。
二、針對灰塵、飛蟲侵入、濕度、浸水、電氣誘導等火災誤報之防止：
( 一 ) 各捷運廠站在所有的火警探測器在設備使用前，應全部清理調整至工程司滿意為
止，並於工程進行中加上防塵罩，惟啟用設備時應將防塵罩拿下，以維持設備正
常運作，另於完工通車、啟用前應確實清掃，尤其吸塵及探測器之清潔維護。
( 二 ) 火警受信總機之電壓、阻抗值及火警回路配線絕緣阻抗、接地阻抗及探測器感度
依法規進行檢測以確認是否正常。並建議公司加強管理，包括火警系統定期檢測
及環境定期清潔。
( 三 ) 改善機房內之地坪清潔度要求，對於後續機房地坪屬之硬化混凝土，改採環氧
樹脂。
( 四 ) 偵煙式探測器的燃燒產物進入口應作濾網，以防止昆蟲進入。
( 五 ) 應使用性能良好之防潮、防蝕型探測器。
( 六 ) 由氣體自動滅火糸統所保護的房間，應特別注意環控工程之通風糸統的風量大小
及啟用前對於風管內部、房間內的清理，以免灰塵造成氣體誤爆。
( 七 ) 屬於外氣流通場所，應依法規檢討免設。
三、良好的操作與維修。
10.2.8 防災相關配合措施 [8]
一、防災之監控系統
當臺北捷運地下車站及隧道內發生緊急事故時，可透過預設緊急反應程序之程式從中央
監控室立即反應，此中央監控基本上由車站現場控制器為主體，該現場控制器用以執行各車
站環控控制系統之監控功能；且各站之現場控制器透過通訊標之光纖系統與捷運行控中心之
主體電腦彼此連接以組成中央監控系統之架構。環控控制系統共有下列三個層次：
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