Page 288 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

10.2.6 捷運防止火警系統誤報對策

一、火警誤報原因
火警自動警報設備發出誤報之原因，可能分別出現於（l）探測器（2）手動開關（3）

受信機（4）警報裝置（5）配線等組件之誤動作及其他不明原因，而其中又以火警探測器之
誤報最常見，而火警探測器係以早期發現火災為目的，即藉火災初期現象之煙、熱、光等參
數來動作，但因為在人們日常生活之環境中，火災以外燃燒現象經常存在，如烹調所產生之

煙、熱等，因此即使非實際火災現象所產生之煙、熱效應，亦能使該探測器動作發報，造成
「火災誤報」現象產生。分析火災誤報之原因 [7]，主要有五個：
( 一 ) 人為的因素

1. 在正常環境下產生如喝茶、空調、照明等
2. 因環境狀態之一時異常而引起誤報如惡作劇、烹調所產生之煙、熱、暖氣所產

生之煙、熱、排放廢氣等
( 二 ) 設置上的因素
1. 因設置場所明顯不適當如小區畫部分、裝置高度、外氣等。

2. 因工程上之不適當而引起誤報如配線絕緣不良、安裝不良、短路等。
3. 環境所引起如鹽害、腐蝕等

( 三 ) 機能上的因素
1. 因設備不良而引起誤報如設備絕緣不良、污染等
2. 因設備週遭因素而引起誤報：結露、蒸氣、蟲之侵入、灰塵、電氣誘導、振動等。

3. 因氣象因素引起誤報如強風、濕度、氣溫、霧等。
( 四 ) 維修管理上的因素
1. 因維修不良而引起誤報如劣化及年久失修、清掃不良等。

2. 因建築物管理不當而引起誤報如浸水、破損、隔間變更等。
( 五 ) 不明的因素
1. 知道那一探測器誤報但不知誤報原因。

2. 既不知那一探測器誤報，也不知原因。

二、臺北捷運營運路網之火警系統誤報分析
( 一 ) 捷運車站火警探測器誤動作分析
捷運車站火災警報系統均採用高標準設計，惟經過多年營運經驗，發現原捷

運車站設計之部分區域火警探測器型式，對現場環境（如地面車站月臺層、地下
車站通風機房、地下停車場……等）產生過多誤警訊，分析如表 10-2-7。

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