Page 289 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

第十章 捷運系統火警警報設備

表 10-2-7 捷運車站火警探測器誤動作分析表

原因 結果

月臺無全罩式隔板，列車進離站均引起強風，並將站外灰塵及軌道上
車站結構及環境因素
之粉塵（如電聯車剎車粉）帶入車站內，詳照片 10-2-2。

1. 空調機房（如主送風機室、隧道通風機房）之探測器均為光電式探
測器，粉塵極易引起探測器誤判，詳照片 10-2-3。
探測器型式設置不當 2. 地下車站停車場因停車場內常有汽車排放廢氣，以致使探測器誤動
作。
3. 車站泵浦室因該室內潮濕，偵煙器常因冷凝水而誤動作。

臺北捷運車站多為地下建築物，全站均使用空調，且與地面層連通之
空調之影響 出口截面積較小，空氣對流現象明顯，站外之粉塵及廢氣極易進入車
（列車活塞效應）
站，造成探測器誤判。

照片 10-2-2 臺北捷運地面車站月臺層

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