Page 220 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務

臺北市政府捷運工程局

一、 電扶梯配置考量：電扶梯的配置方式是依場地空間、使用目的、人性因素及美觀等作綜

合性的考量。目前臺北捷運設置數量係依捷運車站最大運輸需求量來設計。

二、電扶梯設備使用安全
( 一 ) 上乘場機械室（如圖 4-2-1）：依中華民國國家標準（Chinese National Standards,
CNS）第 CNS-15930 5.8 款規定機械空間、驅動站及返回站設置須符合以下原則

1. 應有防止人員可觸摸到各式可動部分（鍊條、齒輪……等）之防護裝置。
2. 應留有適當空間以利操作、保養及檢查。

3. 提供並設有照明及插座設施。
4. 設置維護保養及修理的停止開關。
( 二 ) 梳齒：為了預防乘客受傷與便於維修，建築技術規則、CNS 特別規定以下重點

1. 避免夾傷：裝設於升降階梯的上下出入口處、與踏階踏面齒槽交疊，使乘客可
平順地進入或離開移動的踏階，梳板之齒不得斷裂二齒以上。
2. 避免跌傷：梳板與踏板應有顏色之分，使乘客容易區別；確實嵌合在踏板上，

固定且須牢固。
3. 易於維修：梳板分多塊組成，能容易調整更換。
( 三 ) 扶手：為了避免乘客受傷，扶手帶的設置有以下重點

1. 扶手帶表面為天然或合成橡膠，內部襯以鋼絲繩補強及數層低摩擦阻力之積層
形成品，扶手帶不得有明顯的傷痕及割傷以避免造成乘客受傷。

2. 電扶梯扶手帶與踏階間可以容許少數的速度差，扶手帶與踏階間之速度差（或
相對位移）為 0% ～ +2% 之間。
( 四 ) 緊急停止開關

1. 當發生意外事故時，為使第三者能迅速且安全的將電扶梯停止以實施救援工作，
須設置緊急停止按鈕，停止按鈕開關應為紅色按鈕，裝設於上下出入口轉折處

之操作盤或立柱上，傾斜段中間部位亦須設置，停止按鈕須易於操作。
2. 緊急按鈕開關一旦動作後，須經檢查並重置後再起動，否則升降階梯應停止不
得再運行。

3. 緊急按鈕開關須單獨設立，不得與其他功能共用之。
( 五 ) 起動、停止開關
1. 起動開關：須為專人操作式開關，須經由鎖匙才可操作。

2. 停止開關：須為專人操作式開關，應可防止旅客誤觸。
( 六 ) 信號裝置：起動前須先鳴響蜂鳴器，以警告電扶梯周圍附近的人，提醒設備即將
起動運轉，可防止意外事故發生。

( 七 ) 踏板：踏板框架須以不燃性材料製造，踏板面須為有凸紋之水平面，以提供安全
之踏腳地方，且安裝須牢固，以防止旅客重心不穩。

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