Page 222 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務
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臺北市政府捷運工程局
( 一 ) 地板開口部分應設置護板（如圖 4-2-4）
和電扶梯交叉的天花板等（包括隔鄰電扶梯）下面的側端，和移動扶手的外
緣接近至水平距離 50mm 以內時，必須設置下列各項所述的「三角護板」（透明
壓克力板等）。
( 二 ) 防止掉落／侵入之欄杆（如圖 4-2-5）
電扶梯和建築地板開口部分之間的距離較大時，必須設置防止掉落的柵欄及
腳踢牆。另外，面對乘降口部分則必須如圖示設置可防止兒童進入的隔板，以防
摔落。
( 三 ) 防止掉落物災害
電扶梯之間或電扶梯和建築地板開口部分之間的距離有 200mm 以上時，每隔
一層樓必須設安全網等以防止掉落物的災害；該安全網等框架必須以鋼材製成，
其構造及裝設必須堅固；該安全網等以不能通過直徑 50mm 的球形物為度。
四、臺北捷運電扶梯安全裝置介紹（參考圖 4-2-6）
為確保旅客及維修人員安全，各安全裝置的復歸模式（自動或手動復歸）須於操作維護
手冊中提出，簡介如下：
( 一 ) 速度控制裝置：電扶梯須設置速度控制裝置。當電扶梯的速度高過額定速度的
20% 前，此控制裝置須啟動煞車裝置，使電扶梯停止，速度超過 40% 前啟動輔助
煞車（緊急煞車）。
( 二 ) 防逆轉裝置：當原先設定的運行方向經某種原因改變時，須啟動煞車裝置，使電
扶梯停止。
( 三 ) 主驅動鏈條斷裂裝置：若使用主驅動鏈條時，則電扶梯須設置一個主驅動鏈條斷
裂裝置，於主驅動鏈條鬆弛或失去功用時，啟動煞車裝置，使電扶梯停止。
( 四 ) 踏階鏈條斷裂裝置：電扶梯須設置踏階鏈條斷裂裝置。當踏階鏈條斷裂或鬆弛時，
啟動剎車裝置將電扶梯停止。
( 五 ) 踏階破裂安全裝置：每一電扶梯須設置踏階破裂安全裝置，當偵測踏階破裂或踏
階凹陷時，立刻啟動煞車裝置，使電扶梯停止。
( 六 ) 襯板安全裝置：襯板安全裝置須設置於電扶梯上、下平臺及傾斜部分之襯板內側，
其線性間距不大於 10 公尺。當有異物夾入踏階與襯板間之間隙，而使襯板受不正
常壓力時，此安全裝置應立刻啟動煞車裝置，使電扶梯停止。
( 七 ) 緊急停止按鈕：電扶梯之上、下搭乘口欄杆處（或立柱）須各設置一個緊急停止
按鈕，並附中英文標示（如緊急停止）。電扶梯傾斜部分欄杆中間位置（或立柱）
加設另一組緊急停止按鈕。
( 八 ) 扶手帶指頭保護安全開關：在每個扶手帶進入欄杆處須設置一個扶手帶指頭保護
安全開關。當偵測任何外物卡在扶手帶的入口時，此安全裝置立刻啟動煞車裝置，
使電扶梯停止。
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