Page 157 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

第七章 捷運供電系統雜散電流分析

圖 7-4-1 直流電牽引電力捷運之負電回流與雜散電流關聯示意圖

故直流牽引供電捷運系統通常伴隨良好正負電軌與大地良好絕緣之設計，以防制雜散電
流，在運轉上亦須避免軌道有接地或多點以上接地情形發生，以抑制雜散電流之產生，故捷

運系統的正負電軌對地電阻測量，是捷運系統營運前及營運後重要執行工作項目，以確認電
軌對地絕緣良好。

7.4.1 常用軌對地電阻測量方式

直流捷運系統軌對地電阻量測，在歐洲國際規範 EN50122-2：2010，附錄 Annex A 中 [6]
提出幾種建議的測量方法，本文將介紹最主要的其中兩種。

在其附錄 A3 的方法是規劃兩個軌道隔離器（IRJ , insulated rail joint）為 1 個區段，利用
電池或電源供應器送電至負軌，再量測此區段的負軌與參考電極的電位差與送出電流值，如
圖 7-4-2。

圖 7-4-2 EN50122-2:2010，Annex A3 建議的測量方法
（本圖係仿照 EN50122-2:2010，Annex A3 繪製而成）

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