Page 111 - 捷運工程叢書 精進版 － 23 捷運行車監控系統通訊式列車控制技術

第二章 文湖線行車監控系統通訊式列車控制（CBTC）技術

表 2-6-1 文湖線 CB370 標號誌測試程序及重要內容列表（7/7）

編號 名稱 重要內容 備考

1. 於區域 5 驗證行控中心操控列車運行之功能
2. 於區域 2 驗證行控中心操控列車運行之功能
3. B11 至 BR13 區初始準備
4. 自動操作－驗證 B11 至 BR13 全線
4001-5 全線營運及內湖行控 5. 驗證列車與車站控制功能與供電系統整合
中心
6. 列車進入隧道之否決（覆蓋命令）功能－下行軌
7. 塞車模式之操作－下行軌
8. 容量計畫驗證
9. 列車自動間距調整與保持時刻表準點

1. 於區域 5 驗證行控中心操控列車運行之功能
2. 於區域 2 驗證行控中心操控列車運行之功能
3. B11 至 BR13 區初始準備
4. 自動操作－驗證 B11 至 BR13 全線
全線營運及木柵行控
4001-6 5. 驗證列車與車站控制功能與供電系統整合
中心
6. 列車進入隧道之否決（覆蓋命令）功能－下行軌
7. 塞車模式之操作－下行軌
8. 容量計畫驗證
9. 列車自動間距調整與保持時刻表準點

1. 行車間距測試－整備
行車間距及系統能力
4004 2. 行車間距測試－效能
驗證
3. 系統容量驗證（計算）
1. 內湖行控中心切換至木柵備援行控中心
4005 備援行控中心之切換 2. 木柵行控中心功能驗證
3. 木柵備援行控中心切換至內湖行控中心

營運營運情況下，歷經極熱之夏季（七月）及冬季
1008 可用度驗證測試
（一月）連續 8 個月之驗證
列車簡易自動模式測試

1. BR2 至 B2 區域初步準備作業
2. 自動操作設定－內湖 4 車於 BR2 至 B2 站上行軌
BR2 至 B2 車站間 進行驗證測試
3. 自動操作－內湖 4 車於 BR2 至 B2 站上行軌進行
驗證測試

1. 內湖機廠至 B8 區域初步準備作業
2. 自動操作設定－內湖 4 車於內湖機廠至 B8 站進
B8 和內湖機廠間 行驗證測試
3. 自動操作－內湖 4 車於內湖機廠至 B8 站下行軌
進行驗證測試

1. 試車區域之初步準備作業
2. 自動操作設定－內湖 4 車於 B11 站至 BR13 站進
B11 至 BR13 車站間 行驗證測試
3. 自動操作－內湖 4 車於 B11 站至 BR13 站全線進
行驗證測試

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