Page 50 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

臺北市政府捷運工程局

直流牽引電流值相當大，因此設計軌道電路時必須考慮設備的直流額定及耐壓，以免遭到大

電流的破壞。捷運電聯車每列車有 6 節車廂，在 2 分鐘的營運間距下，每條行車軌的直流負
載電流如下：

( 一 ) 連續負載電流為 2,000 安培
( 二 ) 15 秒鐘的尖峰負載電流為 5,000 安培
( 三 ) 20 毫秒的短路電流為 200,000 安培

2.3.3 可靠度

軌道電路的設計應考量設備壽期、環境衝擊等影響可靠度的因素，務必使系統及設備的
可靠度達到一定的水準。

第四節 特殊軌區之軌道電路

特殊軌區之軌道電路的結構較為特殊，本節的重點在於說明號誌系統在此區之設備、列
車偵測及速令信號傳送的原理，請參閱圖 2-4-1，現在分別說明如後。

圖 2-4-1 交叉軌區之號誌設備配置圖

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