Page 45 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

第二章 臺北高運量捷運系統軌道電路

圖 2-1-8 音頻軌道電路

車時，同時會令 Tx 送出速令（Speed Code）信號，依然是透過阻抗搭接器饋入行車軌上，

再經列車接收天線以藕合方式接收速令以做為控制車速的依據。
以上所述，即是音頻軌道電路之列車偵測動作，請參閱圖 2-1-9。當斷軌或斷電時，繼
電器亦會失去激磁，其結果形同列車佔用此軌道電路，此稱為故障自趨安全的設計（Fail-To-

Safe），當故障發生時，則此軌道電路視為有車佔用，繼電器邏輯電路會使後方的軌道電路
送出零速指令，則後方的列車不致於闖入此一故障的軌道電路內。

圖 2-1-9 音頻軌道電路之列車偵測動作

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