Page 164 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務
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臺北市政府捷運工程局
三、車外照明
所有車外照明設計及燈具之選用應充分考量：不需使用特殊工具可自車外更換燈源、防
水性及免於受到車輛清洗設備的損壞，並且其外緣應在車輛靜、動態包絡線之範圍內。除頭
燈之燈源類型、規格應依實際需求評估選定外，車外照明之燈源建議採用長壽命型多個高亮
度 LED 組成，以提高可靠度。車外照明燈具外罩及其相關組（扣）件應為不鏽鋼材質，且
應至少符合 IEC 60529 標準之 IP65 等級。
以臺北捷運高運量電聯車之設計為例，車外照明應至少包括但不限於頭燈、尾燈、標識
燈、呼叫／故障指示燈、門開指示燈、閃光燈及調車燈等（如照片 10-2-2 所示），其基本規
設考量：
閃光燈
標識燈
頭燈
車尾
照片 10-2-2 臺北捷運電聯車車外照明之配置位置
( 一 ) 頭燈
1. 基於照亮列車前方之軌道之需，列車兩端外部下方應配置二具頭燈。
2. 頭燈應可經由駕駛控制臺之開關控制燈光之強、弱亮度。
3. 燈具應具有光束角度之調整裝置（Aiming Devices），該裝置應可調整頭燈光束
方向（含垂直、水平）。
4. 頭燈應有足夠之亮度及投射距離，以利行車安全。
5. 燈具與車體間應有密封裝置（Seal）。
6. 頭燈燈源之類型、規格（例如：氣體放電式 (High Intensity Discharge, HID）之
氙氣頭燈、高亮度投射式 LED 模組……等）得於基於經濟性、備品來源與實際
需求予以評估選定。
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