Page 163 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

第十章 電聯車照明系統

車廂照明燈具

照片 10-2-1 臺北捷運電聯車車廂照明之之配置方式

( 二 ) 駕駛室照明之基本規設考量
1. 高運量電聯車之列車兩端有駕駛室區劃，為利於駕駛員操作操控臺及列車兩端

逃生之需要，駕駛室內應有有聚焦功能之閱讀燈及兼具緊急照明功能之嵌入式
燈具之配置。
2. 閱讀燈應有適當之照度要求，以利駕駛員操控之需；以臺北捷運電聯車之設計

為例，即規範駕駛位置之操控臺上方處之閱讀面上應有 450lx. 以上之照度要求。
3. 當非駕駛員所在（Non-occupied）端之駕駛室／車廂隔門被開啟時，該端駕駛室
內之照明燈源應具自動亮啟之功能，以利旅客緊急疏散。

( 三 ) 車內照明電路與控制
1. 車廂照明電路建議以三迴路方式設計，其中一迴路兼具平時及緊急照明之用。

2. 當發生緊急狀況時，須保持一定數量之緊急照明開啟，其餘照明自動關閉應具
可調整延遲時間設定之功能；以臺北捷運電聯車之設計為例，即規範保持 1/3
緊急照明開啟，其餘照明自動關閉之延遲時間應可於 0 ～ 60 秒調整。

3. 倘若燈源係選用日光燈燈源，安定換流器應有相關保護設計。每一緊急照明燈
具應各自配置專屬之安定換流器。一個安定換流器最多只能驅動兩只日光燈管，

且應具並聯點燈功能，任一日光燈管故障時，不可影響另一日光燈管之正常照
明功能。
4. 駕駛室內應裝置可經由列車線控制全列車車廂照明之開關。

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