Page 220 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

臺北市政府捷運工程局

尺，因此結構體較為龐大。因地處繁華之市街當中，與高樓大廈相鄰，為減低量體對都市景

觀的衝擊，進而成為美化環境的助力、甚至成為東區的新地標，本局於 85 年 7 月間決定以
公共藝術手法並採公開徵件方式辦理。

( 一 ) 捷運南港線敦化南路／忠孝東路通風口暨周邊設施公共藝術執行計畫
本局於 85 年 7 月 20 日召開公共藝術專案審議委員會，會中委員建議本案應
分為擬訂公共藝術計劃及依計劃執行兩階段辦理，且公推由關心本案之東區社團

組織—都會發展協進會（以下簡稱都發會）負責擬訂第一階段之公共藝術計劃為
最適宜。
本局於 85 年 11 月正式簽約委託都發會擬訂公共藝術計劃，該會透過問卷調

查、路邊訪談、社區座談等民眾參與方式，於 86 年 4 月確定該公共藝術之主題為
「風」、「水」、「綠意」三項，本局並以此主題辦理後續之公開徵件活動。
( 二 ) 南港線忠孝敦化站及行人多功能廣場通風口公共藝術品公開徵件

本局於 86 年 6 月召開「公共藝術公開徵件簡章」審查會議，會中委員建議本
案之評審委員除現有 11 位委員外再增聘 2 位藝術界人士。

本局於86年7月12日公布公開徵件簡章，簡章中要求參選者依「風」、「水」、
「綠意」三項主題擇一或多項提出創作，只要不影響通風口機能，工程造價在新
臺幣 1600 萬元以內，其造型放手讓創作者發揮。本案以初選及複選二階段進行評

選，並為了減輕參選者之成本負擔亦減少所有參選者皆需做模型之資源浪費，乃
以創先之方式要求參選者於初選送件中僅需提供書面資料，頁數不限，參選者之

創意獲得通過後，再深入施工可行性之研究並提出模型。
1. 宣傳
本局記取淡水線雙連站公共藝術品公開徵件時，宣傳不足之教訓，本次除透過

媒體宣傳、刊登政府採購公報、加強寄發簡章及海報予各大專院校相關科系外，
亦寄給曾參與過國內公共藝術公開徵件活動且成績優秀之創作者，並透過本府
都市發展局的協助，取得位於東區之電子看板（LED）不時撥放徵件訊息。輔

以於東區捷運圍籬廣貼海報及上網徵求，可謂無所不用其極。本局復於 86 年 7
月 18 日及 22 日辦理二場說明會，詳細解釋簡章內容並回復設計者之問題。至
86 年 9 月 8 日截止收件，共收到 39 件作品，多為水準之作。

2. 初選評審會
於 86 年 9 月 13 日舉行初選評審會，出席委員共 7 名，計有呂清夫、李再鈐、

李既鳴、李梅齡、陳長華、陳振輝、闕河淵。前後經三回合評比篩選結果錄取
五件作品。過程為委員詳細閱讀各報告書後，各自圈選 15 件作品，再自最高票
之 15 件作品中各自圈選 10 件，結果有 7 件作品獲 4 票以上，委員再對該 7 件

作品逐件發表意見，最後選出 5 件初選入圍作品。（本局後亦提供 39 件作品供
當日不克與會之黃健敏及夏鑄九委員過目，其皆表示與出席之委員所見略同。）

本局隨即通知入圍者並發給每位模型補助費 3 萬元（含稅），請其繼續進行複

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