Page 115 - 捷運工程叢書 精進版 － 19 捷運土地開發實務

第六章 營運管理

(2) 開通專業服務廠商於本局捷運聯開房屋網之使用權限，並依契約相關規定

簽報審查專業服務廠商提報之工作計畫，審查專業服務廠商提報之各階段
工作成果報告，工作成果報告核定後作為給付服務費用之依據。

(3) 監督及配合專業服務廠商依契約及核定之工作計畫執行標售相關作業，包
含收取廠商（個人）押標金、簽報決標結果上網公告及收取決標總價款、
辦理產權移轉申請書件用印、核發產權移轉證明書及後續交屋後相關費用

分算事宜。

6.1.2.2 統一經營管理
若開發建築物採統一經營管理，則於不動產總值、年租率及出租底價核定後，與投資人
研議營運管理章程之權利義務並簽報北市府核定後，投資人依協議並檢具報核之營運管理章

程與執行機關簽訂營運契約書，投資人繳交營運保證金後，交由投資人統一經營管理，受執
行機構之監督與管理。

目前捷運開發基地，採統一經營方式管理有文湖線忠孝復興站（BR4）、蘆洲線徐匯中
學站、文湖線內湖站等 3 基地，忠孝復興站（BR4）開發大樓為目前北市府經管量體較大之
百貨商場，以該大樓為例，係由投資人宏通綜合商業發展股份有限公司（以下稱宏通公司）

於 88 年 7 月 23 日提送開發建議書中即建議本基地之開發規劃以百貨商場為營運目標，並採
統一經營方式辦理。其後北市府於 89 年 1 月 15 日與宏通公司完成簽定投資契約書，投資人

原於開發建議書中設計規劃興建地下 6 層，地上 13 層與捷運設施共構之大型百貨商場，（惟
因本大樓地上 2 層屬夾層之捷運設施，其樓地板面積計 632.26 平方公尺，依「建築技術規
則建築設計施工編」第 1 條第 15 點：「……，超過該層樓地板面積三分之一或 100 平方公

尺者，視為另1樓層」之規定，即該夾層應視為另1層，故應為地下6層，地上14層之設計），
投資人並提報 90 年 12 月 25 日都市設計審議委員會獲審議通過，且於 92 年 10 月 24 日取得
建造執照。

忠孝復興站（BR4）開發基地投資人宏通公司與北市府簽訂投資契約書後，即朝「統一
經營」方式辦理規劃，惟以公、私地主之立場而言，主要係考量如何維持穩定且最佳租金之
獲益，並兼顧產權持有之保障，故地主多次於北市府召開之工作會議中要求投資人宏通公司

應提出有關在「統一經營」架構下，產權應如何持有及分配原則，並應分析租金獲益之利弊
以供地主作為簽報主管機關政策裁示之考量。後經投資人多次向地主簡報有關本案最佳商場

經營及產權持有模式分析報告，獲致結論如下：
一、 就「捷運忠孝復興站（BR4）土地開發案」產權持有方式，與會各地主及投資人原則同
意以「共同持分」為產權登記方式（各單位依權責向主管機關簽核後函復投資人），惟

須於使用執照取得前12個月前完成相關配套作業（「區分所有」之有關權益分配協議）。
惟該配套作業須考量風險管理包括法律層面及無法順利營運時即須立即有效轉為「區分

所有」。

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