Page 100 - 捷運工程叢書 精進版 － 19 捷運土地開發實務

臺北市政府捷運工程局

( 三 ) 第二階段係銜接第一階段之工程，屬地面層以上土地開發建物之設計及施工（詳

圖 5-2-2），由未來土地開發投資人負責，有關地面層以上之施工，係由土地開發
投資人於建築物之一樓樓板所預留樑、柱、樓板之施工接頭處繼續接續往上層施

工，施工時應維持捷運設施之正常營運及操作，且擬具施工計畫，此階段之施工
尤應注意施工介面之問題，因此相關之施工限制及規定，皆須遵從及配合本局相
關法令及規章之規定進行。

二、共構設計一般原則（依捷運系統土地開發與捷運設施介面設計準則所載）
( 一 ) 投資人應依有關法規，本府公告之開發內容及管制規定及本府核定之開發建議書

內容，完成建築設計圖說。
( 二 ) 土地開發大樓之設計圖說，須經捷運局同意後始得申請都市設計審議、環境影響
評估及建造執照，建造執照不得將捷運設施列為 1 戶。

( 三 ) 所有開發大樓與捷運設施間，應具備 3 小時以上之防火時效之構造物（包括結構、
樓板、牆等）分隔。

( 四 ) 噪音及振動
1. 開發大樓臨捷運出土段軌道側、與捷運露天軌道區（含高架段）、捷運冷卻水
塔（或氣冷式冰水主機）或捷運通風井等相鄰部分，應考量噪音、排風量、開口

朝向、迴風等問題。
2. 相鄰露天軌道區（含高架段）之開發大樓噪音防制作業注意事項：適用對象：

開發大樓與捷運露天軌道區（含高架段）、捷運冷卻水塔（或氣冷式冰水主機）
或捷運通風井等相鄰部分。
( 五 ) 捷運系統冷卻水塔移設

1. 土地開發建物施工期間，若須拆除因配合捷運系統而先行設置之暫時性冷卻水
塔時，為維持捷運系統之正常運作，其施工期間之臨時性冷卻水塔之設置及遷
移時程須經捷運系統執行機關審查、同意後始得施工。

2. 依據捷運規劃手冊、臺北都會區大眾捷運系統環控工程設計準則規定辦理。尤
應注意冷卻水塔（或氣冷式冰水主機）高頻運轉噪音及低頻結構噪音，須符合
環保署最新噪音管制標準。冷卻水塔（或氣冷式冰水主機）設備之進／排氣方

向，需設置鵝頸或導音罩等引導設施，以避免擾民。
( 六 ) 捷運轉乘停車設施

1. 轉乘停車場與開發大樓停車場應有實質區隔，各自獨立之車輛進出及人員進出
動線。
2. 捷運轉乘停車場應設置獨立管制之進出柵欄、車輛偵測器、車牌辨識系統、出

票機、讀卡機、票券自動讀取機、計數器、安全監視系統、自動補費機、車位
顯示器等設備。設備規格經執行機關審查同意後施作。

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