Page 98 - 捷運工程叢書 精進版 － 18 捷運開發大樓基本設計概要

臺北市政府捷運工程局

四、水電界面銜接：捷運與開發大樓需互留火警綜合警報移報及對講機互通。

五、環控界面設計

捷運車站已設置獨立之空調、通風、排煙以及自動控制系統等，所有系統均設置於捷運
設施內。故未來開發大樓環控系統須參考預留之機房、通風口等另行做完整設計。
( 一 ) 空調／通風系統

1. 開發大樓共構部分設有停車場與機房用之空調機房與通風機房，並留設通風管
道及冷卻水管道。

2. 捷運設施設備使用之管道間不應和土開共用，須各自獨立分開配置，未來冷卻
水塔移設至土開基地屋頂時，其專用管道間之設計及相關工法應將設備運轉可
能產生之噪音或振動等納入防治設計。

3. 廠商施工使用之捷運設施設備規範，應不亞於捷運施工技術規範規定要求。
4. 永久捷運冷卻水塔設施空間設置於離捷運站主體鄰近之最高樓屋頂（須設置捷
運獨立管道間及專用樓梯間）冷卻水管使用之材質須採用熱浸鍍鋅鋼管。

(1) 噪音振動採廠商責任施工，倘計算需使用消音箱，其箱體材質須採用不銹
鋼，採全罩式設計。
(2) 永久捷運冷卻水塔設施空間位置應靠近主要道路側。

(3) 捷運獨立管道間應緊鄰永久捷運冷卻水塔設施空間位置，惟應避免與開發
大樓之居室空間相鄰。

(4) 有關上述設備維修所需之照明／插座設施請一併納入規設。
(5) 捷運冷卻水塔所需之基座大小（含截／排水設施（含漏水頭）等）由土開
廠商一併施作，捷運冷卻水塔噪音防制採廠商責任施工必須符合最新環保

法規規定要求。
(6) 為減少由於捷運系統日常及緊急運操作模式，影響住戶的生活品質及安全，

原則上住戶生活空間其開口與捷運釋壓井及排氣井開口周邊應有 3 公尺以
上距離，若土開建物有其實際設計需求，則建築師應採適宜之建築設計手
法（如採固定窗或增設隔牆（板）措施等方式）予以防治，並送經審查核

可後施作。
( 二 ) 監控系統
基地規模較大之開發大樓（如本基地連城錦和站捷運開發區 3）使用之防災管

理中心可設於地下 1 層或地面層，並預留共構部分系統預埋管路與套管）。

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