Page 94 - 捷運工程叢書 精進版 － 18 捷運開發大樓基本設計概要

臺北市政府捷運工程局

3.3.2.3 萬大線連城錦和站捷 3 開發大樓共構銜接預留

萬大線連城錦和站捷運開發區 3 係位於新北市連城路與錦和路口東北側基地，基地面積
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約為 17,374.17m ，係與捷運出入口、通風井、冷卻水塔設施空間、公有停車場等共構，規
劃為 3 座地下 6 層、地上 7 層之開發大樓，並且於地下層預留商場與捷運出入口連通口。本
開發基地於捷運工程施工中即已徵得投資人，並且共構部分係由投資人進行結構細部設計並
委託其興建事宜（圖 3-3-5 及圖 3-3-6）。本案由萬大線 DQ123 標細部設計廠商（台灣世曦

公司）完成開發大樓基本設計，因尚未進行共構部分之細部設計，故未有設計精確之數據分
析，僅就規設結果及設計原則概要式提出投資人於結構細部設計時銜接預留方式摘述如下：

（節錄自參考文獻 [12]）
一、建築界面銜接

( 一 ) 捷運電梯／電扶梯界面設計
1. 車站出入口之捷運設施設數量多為標準型式
電扶梯 2 座（每組 2 座寬度 3.7m），電梯 1 座（坑道約 2.9m×2.2m）及 1.8m

寬度樓梯 1 座，直接銜接捷運廣場，提供捷運旅運便利無障礙的運輸，電扶梯
於地下 2 層轉折後直接通達穿堂層，電梯則提供轉乘停車及主出入口旅客通達
穿堂層。

2. 開發大樓共構部分設置一般昇降機及緊急昇降機間。升降設備應依居住人口、
集中率、動線等 3 者計算交通量，決定適當之電梯數量及載容量，並預留共構

部分系統預埋管路與套管。
( 二 ) 無障礙空間
1. 捷運車站

車站依內政部「建築物無障礙設施設計規範」檢討，本案自用地變更都市計畫
細部計畫規定 10m 退縮廣場設置坡道通達 1 樓出入口樓層，銜接可通達車站穿

堂層及地下 1 樓公共停車場之無障礙電梯，以提供身障者可直接至穿堂層搭乘
捷運，或提供身障者自轉乘停車場通達車站轉乘。另站內提供無障礙廁所兩間
及無障礙驗票閘門，以建構 1 個無障礙的乘車環境。

2. 開發大樓空間
本案自退縮無遮簷人行道設置坡道通達土開出入口，坡道兩側藉由植栽圍塑安
穩的入口意象，再自安靜的土開出入口轉進土開梯廳，每 1 棟土開梯廳設置 2

座電梯通達包括土開服務空間、住宅空間，以建構無障礙的居住空間。
3. 商業空間
本案自退縮無遮簷人行道設置坡道通達商場入口，坡道兩側藉由植栽圍塑安穩

的入口，以利行動不便民眾可直接通達商場，建構無障礙商業空間。
( 三 ) 停車空間

1. 停車場樓層高度考量機械停車位機具、載貨車輛之高度、機房設備需求等限制，
各樓層之高度約為 3.2m 至 4.0m 間，地下層總開挖深度約為 6 層。

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