Page 89 - 捷運工程叢書 精進版 － 18 捷運開發大樓基本設計概要

第三章 捷運設施與開發大樓共構界面內容

2. 商場各層如前述以電扶梯串連，地下 Bl 至地上 G6 層比照一般百貨公司動線機

能，電扶梯置於商場中心點，B2 層則轉折 90°，以迴繞商場連通捷運站為目的，
但顧及梯坑影響地下 B3 層停車，故地下 B2 層電扶梯之下數階以階梯代替。

3. 商場和辦公室各層，皆利用週邊或角隅零星空間設置男女廁所和機電設備，俾
騰出中央較寬大完整之空間為商業效益之使用。又鑑於日後辦公室之空調系統
可能要較具選擇之彈性，故地上G7以上樓層，東西兩側增設陽臺以應實際需求。

4. 辦公室各層採彈性隔間，每層 8 或 10 個單元，中央走道通達附屬空間和各安全
梯。地上 G15 層以上走道空間應為單獨之防火區割，即其天花板和牆面須為不
燃材料。

5. 開發大樓之停車設備：為滿足投資人於本基地採用最大之開發強度即容積率
1,000%，故規劃地下各層屬土開使用範圍內，除地下 Bl、B2 層以商場為主外，
地下 B3 至 B5 層則以停車為主，利用因捷運共構之樓層高度，在有限空間內規

劃設置昇降橫移式之機械雙層停車，以中型車為主，停車設備採用之型式、規
格、材料和安全裝置等，應符合 CNS13350-9 與 CNS21047-9 之標準。地面需設

無障礙專用停車位 1 處。
( 二 ) 地下各層開發大樓所屬空間，其建築裝修皆不包含於共構工程項目內。地面各層，
捷運設施施工圖註明或施作完成，凡表面裝修材料為水泥漆之部分，即日後歸開

發大樓整體設計施工之處。
( 三 ) 基於公共藝術整體考量之精神，並和已完成之捷運出入口、通風井力求和諧，開

發大樓立面造型請參考捷運臺北橋站（O7）之造型。
( 四 ) 樓層電梯管道於共構部分已施作。地面以上部分，開發大樓細部設計者可依投資
人所需略為調整空間。

( 五 ) 與捷運設施連通部分，其地面層開口應有 200 年洪水位 +50cm 之防洪設施。
( 六 ) 為考慮過渡期地面以上捷運設施之美觀，捷運共構部分之施工標包含，出入口通
風井和開發大樓之界面裝修，包括防水層、裝修面層如琺瑯板、舖地磚、水泥漆等，

未來開發大樓投資人在不妨礙捷運設施運作之前提下，得經本局同意後作適度修
改。
( 七 ) 台北橋站景觀工程之規劃設計，除明挖覆蓋段之行道樹當予以復舊外，並配合出

入口動線及外部空間，作整體性考量。行道樹配合既有街道景觀設計以保留原樹
種（垂榕）為主。在車站主出入口，初期面臨重新路之部分退縮 4m，做景觀植栽，

其餘基地四周放置臨時圈籬，外部空間配合開發大樓以採用簡潔之舖面圖案、地
磚及花崗石地坪材料，塑造明快的都市意象；再者利用景觀燈、投射燈等照明設施，
表現夜間不同的景觀風貌。區內植栽選用質感特殊與花色不同之灌木植物搭配，

強化站區的景觀效果。

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