Page 88 - 捷運工程叢書 精進版 － 18 捷運開發大樓基本設計概要

臺北市政府捷運工程局

3.3.2.2 新莊線台北橋站開發大樓共構界面銜接預留

台北橋站（O7）位於重新路，即重新路 1 段之中央南路口與文化南路口之間。本案開
發大樓基地「新莊線捷二用地」係位於臺北橋站體南側，沿重新路 1 段面寬約 99m，西側深
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度約 20m，東側深度約 44m，略呈梯形，基地面積約 3,422.77m ，開發大樓為 1 地下 6 層、
地上 20 層之結構物。囿於重新路路幅較窄，車站站體上、下行線採側式月臺且疊式設計設
置於重新路下方，其餘台北橋站（O7）車站主要出入口、緊急出口、通風井 X、通風井 Y（含

冷卻水塔）、樓層電梯、通道、穿堂大廳、環控機房和其他相關設施等設置於該開發大樓基
地地下樓層，與開發大樓共構設計，考量上述基地內之捷運設施為複雜且重要設施，故該開

發大樓地下之共構結構由本局先行施工，俟台北橋站站體及開發大樓共構部分（地上 G1 層
以下）結構完成後，再由開發大樓投資人進場繼續進行地上 G2 層以上之大樓興建工程。
除捷運設施外，屬開發大樓部分先由捷運土建細部設計廠商進行基本設計，依都市計畫

相關規定分析，預估獎勵後最大容積率，規劃內容為：地下 B6 層為樓層電梯間和機電設備
空間，地下 B5 ～ B3 層為樓層電梯間和停車場（兼防空避難室），地下 B2 ～ B1 層為樓層
電梯間、汽車坡道和商場。地上 Gl 層為商場、商場和辦公室出入口、樓層電梯間，且為增

加商場店面價值，捷運出入口樓梯及電扶梯配合內縮設計，地下 B2 層商場，保留可敲除牆
版 2 處，俾便入口商場得與捷運車站穿堂大廳連通。地上 G2 ～ G6 層，除應有之機電設備
空間外，餘為商場使用，且自地下 B2 至地上 G6 商場各層，除兩組樓層電梯間外，另增設

上下電扶梯各 1 座，以利商場機能之整合。地上 G7 ～ G20 層為可彈性隔間之辦公室。
後續由冠德建設公司於 97 年得標為投資人，101 年取得開發大樓使用執照，其開發大

樓實際為地下 B5 層至地上 G27 層之集合住宅大樓 1 棟，其中地上 G1 ～ G5 層為鋼骨鋼筋
混凝土造，其餘為鋼筋混凝土造，地下室規劃為停車場並設置 9 席平面汽車停車位、238 席
機械汽車停車位，地上 G1 層為大樓公設、地上 G2 ～ G4 層為捐贈新北市之公益設施，地上

G5 ～ G27 層為集合住宅合計 499 戶（圖 3-3-4）。
本案開發大樓之基本設計，因捷運土建細部設計廠商已完成共構部分之細部設計，在基

本設計階段可掌握共構部分之細部設計方案及數據分析資料，可較精確預留相關界面銜接部
分。本基地為共構方式之規劃，其開發大樓與捷運設施兩者間之設計與施工界面銜接預留摘
述如下：（節錄自參考文獻 [11]）

一、建築界面銜接
( 一 ) 室內重要空間基本設計

1. 地上 G1 層沿街面兩組樓層電梯間及出入口分置捷運車站出入口之不同側，相
距約 50m，避免人潮擁擠和機能干擾，但不失連通之便，且可適切掌握商機。
背面西南角臨文化南路為商場另 1 出入口，既增加商場與周邊環境之接觸，又

兼疏散之功能。背面東南角為專用出入口緩衝空間供作服務與裝卸貨之需，而
商場各層此處搭配 1 座專用昇降機，便於上下。商場和捷運出入口大廳兩處隔

牆，採防火玻璃材質，增加視覺穿透性，活化其機能。

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