Page 65 - 捷運工程叢書 精進版 － 18 捷運開發大樓基本設計概要

第三章 捷運設施與開發大樓共構界面內容

本開發大樓係由地主以優先投資方式與本府於 93 年 4 月 22 日簽訂土地聯合

開發投資契約書。開發大樓為地下 2 層、地上 13 層之鋼筋混凝土構造，於 93 年
10 月 29 日取得建造執照，於 96 年 1 月 3 日取得使用執照。本開發案因與捷運設

施分構興建，與其他配合捷運車站主體工程先行設計及施工之共構開發案相較，
不致有因不符投資人需求而衍生變更設計之情況，惟因捷運設施係配置於臨忠孝
東路側，對於開發大樓之使用與環境整體規劃較為不利。

圖 3-1-7 南港線後山埤站交 24 開發大樓

( 二 ) 與捷運出入口及通風井共構之開發大樓：松山線中山站（捷 1）開發大樓（圖 3-1-
8）[4]

本案位於臺北市大同區南京西路以北，赤峰街以東，赤峰街 3 巷以南，南京
西路 25 巷（中山行人徒步區公園側）所圍街廓南側，為捷運淡水／松山線雙捷運
交會點，於基地內地上 1 層設置中央走道，將南京西路百貨商圈延伸至赤峰街，

以延續都市活動，將人潮帶往後巷空間，促進後方商業活動及捷運行人動線。基
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地面積為 1,468.58m ，設計建蔽率 66.2%，設計容積率 749.30%，總樓地板面積
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18,228.12m （不含捷運面積 16,644.31m ）。本案地下 1 至 3 層主要為停車空間／

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