Page 101 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務
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第四章 新莊線CK570H區段標鄰近隧道施工實務管理
4.1.4.2 地盤改良範圍
設計廠商原已就交叉段區域分別在每條隧道之通過路段設計地盤改良以強化地盤，於隧
道施工時能使得隧道上方之地表及鄰近建物影響至最小。為確保潛盾隧道施工安全，控制施
工沉陷並保護鄰近建築物及結構物，乃研擬地盤改良措施，即針對此四條隧道交會段地盤改
良方案進行數值模擬，以檢核隧道施工引致的土壤變位與支撐應力等，並輔助地盤改良方案
之設計，以確保地盤改良之可靠性。
然依據本標施工廠商多年之施工經驗，考量隧道開挖面之全斷面地盤改良，雖可增加地
盤之穩定性，及降低隧道兩兩之間之相互擾動，但為減小隧道施工對地盤之影響，且隧道鑽
掘過程中切削盤之耙齒（drag-bit）較易受損，並相對需使用較大鑽掘推進力。故在考慮施工
安全性及其鑽掘施工效率上，最後採用如圖 4-1-9 之框型斷面做為本標堆疊式隧道近接段之
地盤改良斷面，並以此斷面為模擬分析之設計條件。
採用框型斷面作為四條隧道交會處之地盤改良斷面，改良範圍里程分別為新莊上行
線 0k+598m ～ 0k+695m、新莊下行線 0k+563m ～ 0k+658m、信義上行線 0k+825m ～
0k+935m、信義下行 線 0k+842m ～ 0k+938m。（參考圖 4-1-10）
EL+107.38
c d d c a b b a
新莊線 新莊線
下行 上行
A B B A
C D D C
信義線
上行
信義線
下行
圖 4-1-9 四條交會區地盤改良斷面圖
圖 4-1-9 四條交會區地盤改良斷面圖
中正國中 中 正
紀念堂
信義線上行
85
信義線下行
新莊線下行
新莊線上行
四線交會區地盤改良範圍圖
圖 4-1-10 四條隧道交會區地盤改良佈樁範圍示意圖
70
