Page 103 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

4.1.4.3 配比及取樣位置
4-1-2 依用途別之配比、取樣位置及驗證項目，藉以區分。
表 4-1-2 RJP 地盤改良配比及取樣位置區分表
3
驗證項目
地盤改良用途
取樣孔位置
項次 本標施工區間非常廣泛，也因地盤改良各有其用途需求所以施工前即預先整理如表
水泥配比 m
1 聯絡通道地盤改良
強度：
2
2 發進到達部地盤改良 600kg 水泥 砂層>20 kgf/cm
第四章 新莊線CK570H區段標鄰近隧道施工實務管理
2
3 電信銜接井地盤改良 +810kg 水 黏土>10 kgf/cm
透水試驗
4 電力銜接井地盤改良 取樣孔位置：三圓交會處
5 信義線堆疊隧道地盤改良
6
新莊線堆疊隧道地盤改良
4.1.4.4 RJP 高壓噴射灌漿施工順序 強度： 2
500kg 水泥
砂層>20 kgf/cm
7 四條交叉段隧道地盤改良 +841kg 水 2
黏土>10 kgf/cm
RJP 工法以超高壓水、空氣混合噴射先行切削形成導孔，再由下端高壓灌漿孔噴出漿液
8 共同管道近接防護地盤改良
形成一大口徑且平均之改良體，其施工順序如圖 4-1-11 所示。
取樣孔位置：距樁心 2/3
4.1.4.4 RJP 高壓噴射灌漿施工順序 半徑處
RJP 工法以超高壓水、空氣混合噴射先行切削形成導孔，再由下端高壓灌漿孔噴出
漿液形成一大口徑且平均之改良體，其施工順序如圖 4-1-11 所示。
①機具設置 ②鑽孔及三重管置入 ③RJP 噴射測試 ④RJP 噴射管漿 ⑤RJP 灌漿完成拔出鑽
桿及清洗設備

圖 4-1-11 RJP 高壓噴射工法施工順序示意圖（圖／擷取自 Google）

圖 4-1-11 RJP 高壓噴射工法施工順序示意圖（圖／擷取自 Google）

4.1.5 建物沉陷分析與監測成果
71
為避免因潛盾施工產生鄰損問題，特於施工前評估本工程於施工時所可能引起之鄰近建
物沉陷變形問題，並檢討其是否在容許值內，使總沉陷量控制在符合建物保護基礎沉陷控制

準則之內，據以決定建物保護工法。
一、 在四條隧道交會斷面處信義線上、下行隧道區域與新莊線上、下行隧道區域，於隧道掘
進前皆先行施作高壓噴射地盤改良，分析模擬施工程序說明如下：

( 一 ) 四條隧道交會段地盤改良。

( 二 ) 信義線下行隧道掘進、背填灌漿。
( 三 ) 信義線上行隧道掘進、背填灌漿。
( 四 ) 新莊線下行隧道掘進、背填灌漿。

( 五 ) 新莊線上行隧道掘進、背填灌漿。
以新莊線 0k+630m（上行）橫斷面分析（參考圖 4-1-12），本斷面建築物資料說明如下：
E709 號建物：地面六層、地下一層之 RC 建築物，筏式基礎；基礎深度 5.45m，假設以

2
11 t/m 之荷重作用於基礎底面進行分析。
E683、E684、E685、E686 號建物：地面一層之加強磚造建築物，獨立基礎，假設以
2
1 t/m 之荷重作用於地表面進行分析。
二、 分析結果顯示四條隧道交會段於地盤改良、隧道掘進及背填灌漿後，E709 號建物因潛
盾隧道施工產生之最大沉陷量約為 7.2mm，E683、E684、E685、E686 號建物因潛盾隧

道施工產生之最大沉陷量約為 8.2mm。五棟建築物之最大沉陷量皆小於潛盾施工於磚造

87