Page 96 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

臺北市政府捷運工程局

圖 4-1-3 CK570H 區段標多條隧道施工順序示意圖

4.1.3 施工注意要點

為保護建物避免沉陷量過大，於四條隧道交會區實施大範圍之地盤改良，不僅可減少四

條隧道交會區地表之沉陷量，亦同時保護先行已施作之隧道，避免較晚施作之隧道，因開挖
解壓影響已先行完成之隧道。且須避免因較晚施作之隧道若因施工控制不當，而增加周圍建
物之沉陷量，造成已完成隧道之環片襯砌損壞及隧道結構位移……等不利之情況發生。

施工管理注意要點：
一、 潛盾機鑽掘經過此區時，特別注意建物及地表之沉陷量。而區域大範圍之地盤改良亦將

降低潛盾機掘進之速度及潛盾機切刃刀齒受損。
二、 新莊線隧道鑽掘通過（或接近）已完成之信義線隧道上方時，須對下方隧道採取適當之

支撐保護措施（參考圖 4-1-4）。於四條交會區內，信義線隧道環片須於新莊線隧道鑽
掘通過前設置支保工保護措施，支保工設置位置信義線上行隧道 0k+830m ～ 0k+930m
（100m）、信義線下行隧道 0k+845m ～ 0k+935m（90m）。

三、 下方之信義線隧道鑽掘通過四條隧道交會區段後，位於上方之新莊線隧道才可鑽掘前
進，也因此信義線隧道牽制新莊線隧道鑽掘時程。若因先行隧道施工不當造成損害，導

致工時延誤，將影響後行施工隧道通過此區之時程，亦造成整體潛盾工程完成時間之延
誤。因此，隧道鑽掘通過此區之潛盾施工管理應更加嚴謹，以防止意外發生。

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