Page 93 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

第四章 新莊線CK570H區段標鄰近隧道施工實務管理

第四章 新莊線 CK570H 區

段標鄰近隧道施工

實務管理

第一節 地盤改良

4.1.1 區段標隧道段地質改良

對於車站明挖段及潛盾隧道施工沿線之鄰近建物保護及隧道保護作法，係於特定區域預
先進行地盤處理，以強化土層強度，截阻滲流水至可接受範圍，進而防止鄰近結構物與路面
之沉陷。

因本標有五條隧道，故地盤改良施工區間非常廣泛，所需地盤改良的位置有：
一、潛盾隧道及推管之出發段與到達段位置。

二、聯絡通道。

三、潛盾隧道堆疊段。

四、明挖覆蓋段建物保護區。
五、共管工作井封底灌漿區。

六、電信銜接井。

七、電力銜接箱涵區等。
八、隧道二次灌漿及盾首灌漿。

除明挖覆蓋段建物保護及工作井封底灌漿外，潛盾隧道總長約 6km，地盤改良區約
700m，占總長度約 12%。地盤改良主要目的係強化土壤強度及不透水性，以保障施工期間

土壤的穩定度，進而防止鄰近結構物之沉陷及損壞，以達保護建物之效果。
由此可知，CK570H 區段標東門站地盤改良區的範圍係分布在道路交叉口上、人行道上、
學校內及中正紀念堂園區。為了執行地盤改良工作，必需依賴完整的交通維持計畫及可靠的

溝通方式，方能全面展開工作，幸賴本標設計廠商及施工廠商通力合作與密切協調，以及各

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