Page 191 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

第八章 捷運場站初步規劃

第八章 捷運場站初步規劃

捷運系統規劃作業可從點、線、面來說明，先以都會區整體運輸需求模式探尋需求強的
各條都會區運輸廊帶，為都會區與運輸廊帶的「面」探討；在各條運輸廊帶落實一條可滿足

各項效益及工程限制條件的捷運路線，可稱為「線」的規劃，其中，因為機廠所需面積大，
機廠區位難尋，是影響路線走向的關鍵因素；在特定捷運路線落下各車站區位及出入口，則
為「點」的規劃。

第一節 車站初步規劃

8.1.1 概述

捷運車站是捷運系統乘客的集散點，亦是與其它交通系統之轉換處，旅客必須經由捷運
車站始能搭乘或離開捷運列車而到達目的地，因此視為捷運系統最重要基本設施，車站規劃
之初需先對系統需求、都市發展與土地之利用、環境影響與衝擊、工程技術等列為首要評析

項目，有關捷運車站規劃評析項目之原則說明如下：
一、系統需求

系統型式係採高運量、中運量或輕軌系統，將影響車站規劃相關內容。
捷運系統各類車站之型式及機能狀況介紹如下：
( 一 ) 地面車站（At-grade Station）

地面車站型式其月臺層位於地面，穿堂層則可位於地面、地下或地上，主要
視土地取得、施工費用及基地條件限制而定，例如捷運淡水信義線紅樹林站至復

興崗站之間共有 5 個車站，因路線係沿舊淡水鐵路而行，一側臨接淡水河，且無
主要交叉道路，故車站採平面建造方式，以節省建造成本。
( 二 ) 高架車站（Elevated Station）

高架車站型式其月臺層設於高架結構體上，使軌道可保持與地面交通立體分
離，一般為中運量捷運系統所採用，造價較地下車站經濟，施工容易且快速，唯

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