Page 186 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

臺北市政府捷運工程局

四、交通衝擊

( 一 ) 減少施工佔用道路面積及時間
1. 採分段方式施工，避免同時進行，衝擊擴大。

2. 在若干交通繁忙之地段，應考慮採用佔用路面較少及時間較短之工法，以縮短
干擾交通之時間。
3. 聯絡道路、地區性道路和巷道應避免完全封閉，以免妨礙當地車輛和居民之一

般進出、商業活動及其他活動。
( 二 ) 減少施工路段及區域通過車輛

1. 研擬並提供適當車輛及行人改道路線、疏導車流及人流。
2. 強化大眾運輸服務功能，並鼓勵共乘制度，降低私人運具使用。
3. 利用大眾傳播媒體（如網路、電視、報紙、廣播）及其他傳播系統，事先將施

工區域、改道路線及交通配合措施之相關事宜公告大眾，以收政策實施之效。
4. 施工卡車及機具設備之進出妥善規劃，避免在交通尖峰時段進出，尤其應避免
大量施工卡車或機具同時進出，以減輕其影響；並安排卡車路線，以避免干擾

車流。
( 三 ) 增加施工路段之道路容量
1. 適當縮減分隔島、槽化島及人行道，增加車道數量及寬度。

2. 禁止路邊停車、遷移公車站牌、清理騎樓佔用，以排除行車及行人障礙。
3. 採取交通管理手段，包括單行道規劃實施、路口轉向管制、號誌時制調整、實

施連鎖號誌，簡化車流。
4. 保持工區良好之道路品質。
( 四 ) 維護交通秩序及安全

1. 管制工區進出車輛種類及數量。
2. 設置適當工區漸變段及相關安全警示設施。

3. 在適當路段標示改道路線，加強維護相關之標誌及燈示，在可能瓶頸路段上下
班尖峰時間，特別加派交通人員協助維持秩序。
4. 警察單位嚴格取締施工路段路邊違規停車及機車阻礙通道。在主要瓶頸地點，

備有隨時拖吊車輛，儘速處理違規或車禍。
5. 車輛在進入施工地區應減速慢行，並隨時配合交通疏導計畫。
6. 考慮在行人穿越量高的路口，架設臨時行人天橋，兩旁人行道加設欄干，避免

行人任意穿越馬路，干擾車流及車速。
( 五 ) 營運期間對於若干車站地區停車位需求增加之情形，將在符合該車站地區土地使
用發展原則之情況下，規劃部分空間或土地提供足夠之停車位。

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